格林美拥有年处理10万吨退役电池的生产线，通过与280多家整车厂与电池厂（包括比亚迪、大众、戴姆勒奔驰、丰田、长安、蔚来、威马、小鹏等）达成战略合作，在锂电回收产业链中扮演核心回收商角色。其上下游分工协作模式清晰：上游电池厂与整车厂提供退役电池，中游格林美通过湿法工艺进行回收处理，下游将回收的镍、钴、锂等材料重新供给电池材料厂商，并依托长三角布局构建全生命周期价值链。
产业链上下游分工：从退役电池到再生材料
在锂电回收产业链中，上游是电池厂与整车厂，它们作为退役电池的来源方，与格林美等回收企业建立合作渠道。格林美与超过280家整车厂与电池厂达成战略合作，保障了退役电池的稳定供应。
中游是格林美这样的核心回收商，采用湿法（酸浸、萃取、沉积）及湿法-火法联合工艺，对退役电池进行放电、拆解、破碎、酸浸等处理，提取有价金属。格林美建立了年处理10万吨的生产线，其工艺可实现锂回收率90%、镍钴回收率99%。
下游是电池材料厂商，格林美将回收产出的硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂等材料重新供给它们，用于制造新电池的前驱体，形成闭环。
长三角全生命周期价值链布局
格林美依托长三角区域优势，构建了无锡格林美与泰兴格林美相互联动的全生命周期价值链，覆盖“新能源汽车回收拆解—动力电池回收—梯次利用—报废—动力电池材料再制造—动力电池再制造—动力电池包再制造”全流程。这一布局使得退役电池从整车厂流出后，能在区域内完成拆解、回收、材料再生并重新供应给下游，缩短运输成本，提升产业链协作效率。
常见问题
格林美年处理10万吨产能主要处理哪些类型的电池？
格林美的产线主要处理三元锂电池（NCM），其湿法工艺对三元电池的镍、钴回收率可达99%。该产能以电池包重量计算，2020年公司回收可梯次利用电池超过10,000套组。
格林美与哪些车企和电池厂有合作？
格林美已与280多家整车厂与电池厂达成战略合作，包括比亚迪、大众、戴姆勒奔驰、丰田、长安、蔚来、威马、小鹏等知名企业，覆盖主流新能源汽车品牌。
格林美的回收金属主要供应哪些下游领域？
回收产出的镍、钴、锂等金属主要供应给电池材料厂商，用于生产电池前驱体（如硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂），最终重新用于制造新电池，实现资源闭环。