锂电回收的上下游衔接,本质是“废料来源—回收冶炼—材料再生—电池厂验证”的闭环。**光华科技在磷酸铁锂回收上的布局,正是沿这条链条推进:2021年建成1千吨磷酸铁锂示范线,产成品交付宁德时代、国轩高科验证;2022年年中投产新1万吨产线,当年规划回收6000吨磷酸铁锂;并通过定增规划10万吨产线,首批5万吨预计2023年年中产出。**链条能否跑通,取决于上游废料能否稳定供给、中游回收率能否支撑经济性、下游正极材料能否被电池厂重新接纳。
上游:废料从哪里来
锂电回收的上游是退役电池与电池厂废料。磷酸铁锂的装机自2017年起才大幅增长,顺延下来需求释放相对滞后,这也是此前布局企业不多的原因。上游废料主要来自电池厂生产环节的废料与车企端退役电池,其中退役电池按容量计价,车厂每年会对退役电池招投标,价格随之变动。废料端的折价系数是衔接的第一道关口——磷酸铁锂废料折价系数约在0.6至0.7之间,显著低于三元,原因在于磷酸铁锂以碳酸锂为计价分母,磷酸铁等副产品价值量有限。
中游:回收冶炼的产出逻辑
中游是回收冶炼环节,国内磷酸铁锂回收最主流的技术是湿法,优势是高回收率、低能耗、低污染,对预处理要求较低;缺点是流程较长,且产生大量酸碱废液需处理,经济性承压。按行业主流思路,前驱体磷酸铁与碳酸锂分开回收,一边是滤液、一边是滤渣,此外还可回收铜。以1000吨磷酸铁锂粉料计,大致可回收1000吨磷酸铁、200吨碳酸锂、280吨铜。光华科技方面表述,其磷酸铁与碳酸锂回收率均约99%,并考虑后续通过液相法回收以减轻投资与生产成本,以及修复注液电池、将修复后正极用于储能。
下游:材料再生与电池厂验证
下游是正极材料再生,产物需重新进入电池厂供应链才算完成闭环。光华科技1千吨示范线的产成品已交付宁德时代、国轩高科验证,这是链条衔接的关键一步。产能节奏上,2022年年中投产1万吨产线,当年规划回收6000吨磷酸铁锂;定增规划的10万吨产线中,首批5万吨预计2023年年中产出,若市场行情较好,珠海计划10万吨中剩余5万吨将继续建设。
| 环节 | 主要参与者 | 衔接要点 |
|---|---|---|
| 上游废料 | 电池厂、车企 | 退役电池按容量计价,车厂年度招投标 |
| 中游冶炼 | 回收企业 | 湿法为主,磷酸铁与碳酸锂分路回收 |
| 下游再生 | 正极材料、电池厂 | 产成品需经电池厂验证后回流供应链 |
需要留意的是,行业对“回收产线吨位”的口径尚不统一,有的按正极材料计、有的按电池包计,两者实际产出相差较大,因此判断衔接效果应更关注实际回收的金属量,而非账面产能。
常见问题
磷酸铁锂回收的上下游是怎么串起来的?
上游是电池厂废料与车企退役电池,中游通过湿法工艺将磷酸铁与碳酸锂分路回收,下游把再生材料送回电池厂验证使用。光华科技1千吨示范线的产成品交付宁德时代、国轩高科验证,就是这条链条打通的体现。
为什么磷酸铁锂废料的折价系数比三元低?
三元以镍、钴为计价分母,锂、锰近乎附送,折价系数自然偏高;磷酸铁锂本身以碳酸锂为分母,磷酸铁等副产品价值量有限,缺少“附送”部分,因此折价系数仅在0.6至0.7之间。
看回收企业产能时要注意什么?
行业口径尚不统一,产线吨位可能指正极材料,也可能指电池包,两者金属含量差异明显。因此不宜只看几万吨的产能数字,更应关注实际回收的金属量。