海上风电招标量从2019年的15.6GW（同比增225%）断崖式回落至2021年的2.48GW，又在平价与地方补贴推动下预期回升至15-20GW。海缆的供需节奏慢于风机，核心原因在于海缆招标相比风机招标存在一定滞后性：风机作为主设备率先启动招标锁定供给，海缆则需在项目开工、路由确定后才陆续释放订单，因此海缆的订单与收入兑现天然晚于主机环节，其供需节奏需要单独跟踪。

招标与装机的错位节奏

海上风电的招标与装机之间存在天然时滞。2019年公开招标冲高至15.6GW，对应的是安装周期2-3年后的装机释放；受国家补贴退坡刺激，2021年出现抢装潮，当年新增装机16.90GW，同比大增459%。而2020年、2021年招标量分别回落至6.3GW和2.48GW，同比降幅达60%和61%，直接导致后续开工项目减少、产业链需求下滑。

进入平价阶段后，招标重启并快速升温：前四个月公开招标量达3.14GW（不完全统计），已超过上年全年，市场普遍预期当年招标量可达15-20GW的历史高点。装机端预计从次年起强劲反弹，到2025年新增装机有望提升至18-22GW，2022-2025年复合增长率超过40%。

海缆为何慢于风机

在海上风电产业链中，风机、塔筒等环节的招标启动更早，而海缆位于中游，其招标通常滞后于风机招标。这意味着：

  • 订单释放更晚：风机招标先行，海缆订单需等待项目推进到一定阶段后才逐步落地；
  • 供需节奏错位：当风机招标已明显复苏时，海缆的供需改善尚未同步体现；
  • 跟踪需单独进行：不能简单用风机招标量线性外推海缆需求，应单独观察海缆招标与订单的释放节奏。

此外，在风机大型化和风场规模化趋势下，风机、塔筒等产品单价存在下降压力，而海缆和基础是唯二的抗通缩环节，海缆甚至没有降价预期，部分远海风电场中海缆价值量还在提升。这一属性使海缆的供需逻辑与主机环节进一步分化。

常见问题

海缆招标为什么比风机招标慢？

海缆招标相比风机招标存在一定滞后性。风机作为主设备需率先招标以锁定供给和交付周期，而海缆需在项目开工、路由方案确定后才陆续释放订单，因此海缆的订单与收入兑现天然晚于主机环节。

跟踪海缆供需节奏应关注什么？

应单独跟踪海缆自身的招标与订单释放情况，而非直接套用风机招标量。同时可关注项目开工进度、远海化推进带来的价值量变化，以及海缆在产业链中抗通缩的属性是否延续。

海缆的供需节奏会跟随装机反弹吗？

随着海上风电装机预期反弹，海缆需求有望同步改善，但由于招标滞后，其订单释放时点会晚于风机。具体节奏仍需结合海缆招标数据与项目开工情况单独判断。