免热铝合金从实验室到量产的关键阶段，始于20世纪90年代海外企业的早期研发，在2015年特斯拉提出一体化压铸概念后加速，随后以上海交大JDA1系列在2018年发布、JDA2系列在2020年迭代为代表，国内材料在2022年前后获得多家车企定点，逐步进入商业化应用。
海外先发与概念催化
海外企业布局较早，美国铝业在2015年4月发布了EZCast™专用铝合金，已实现规模化量产。特斯拉则自研免热处理合金，在2021年7月申请专利，目前也已大规模量产应用。2015年特斯拉提出一体化压铸概念，成为行业关键拐点，大幅推动了免热铝合金从实验室走向产业化的进程。
国内追赶：交大系列与产业瓶颈
国内方面，上海交通大学的JDA1系列（抗拉强度300-330MPa，延伸率6-8%）在2018年发布，成为行业认可的里程碑。2020年迭代推出的JDA2系列显著提升了韧性，其中JDA2b牌号在F态下抗拉强度达360-400MPa，延伸率达10-15%。但交大没有实体工厂，其材料对杂质控制要求极高，生产存在不确定性，这是产业化面临的主要瓶颈。
国产材料规模化突破
2020年，立中集团获得免热处理铝合金发明专利（抗拉强度≥220MPa、延伸率≥12%），并于同年12月实现小批量生产，用于电池支架结构件。广东鸿图自2015年起研发，2016年获得专利授权（抗拉强度≥230MPa、延伸率≥6%），2022年1月成功试制铸件。2022年前后，多家车企开始定点国产免热合金，标志着国内材料正式进入商业化应用阶段。
常见问题
免热铝合金为什么必须“免热处理”？
传统压铸铝合金需通过固溶和时效热处理来提高性能，但大型一体化压铸件在热处理过程中会产生尺寸变形，降低良品率并推高成本。因此，开发免热处理的铝合金是实现大型一体化压铸的关键。
国内免热合金主要有哪几家代表？
国内代表性企业包括上海交通大学（JDA1/JDA2系列）、立中集团（2020年获专利）和广东鸿图（2016年获专利）。其中上海交大的材料认可度较高，立中集团在再生铝替代原生铝方面具有技术优势。
国产免热合金与海外竞品相比处于什么阶段？
海外企业如美国铝业布局较早，已规模化量产。国内企业正在迎头赶上，立中集团和广东鸿图的产品各有优势——立中延伸率更优，广东鸿图强度更强。总体而言，国产材料仍处于应用初期，与美铝C611等产品相比存在一定差距。