免热处理材料通过蔚来认证，是一体化压铸国产替代在材料端的关键突破，但全产业链自主可控尚未完成，大型压铸机、高端模具与部分材料仍存在进口依赖。

一体化压铸采用超高真空高压压铸工艺，需要大吨位压铸机、复杂精确的模具设计、免热处理铝合金材料以及成熟的真空高压压铸工艺相配合，属于产业链整体联动的系统工程。在材料端，文灿股份与立中集团合作开发的免热处理材料已获得蔚来认证，并已向奔驰交样。该材料与德国莱茵费尔德的一款材料性能相近，但后者价格昂贵，国产材料在成本上具备明显优势。这一认证意味着国内企业在免热处理材料这一关键环节打破了海外材料的垄断局面，为一体化压铸的国产替代补上了重要一块拼图。

材料端突破：国产免热处理合金获得主机厂认可

免热处理铝合金是一体化压铸的四大技术壁垒之一。传统铝合金压铸件需要经过热处理来提升力学性能，但大型一体化铸件在热处理时容易变形，因此免热处理材料成为必需。此前，该材料市场主要由美铝、特斯拉等海外企业主导，国内车企和压铸厂高度依赖进口。

文灿与立中合作开发的免热处理材料通过蔚来认证，标志着国内材料厂商已具备进入主流主机厂供应链的能力。蔚来ET5第一阶段采用的是C611材料，而文灿与立中合作的新材料已获得蔚来认证，后续有望在更多车型上应用。此外，该材料已向奔驰交样，若通过认证，将进一步打开市场空间。立中集团也在推动该新材料的国外专利布局，为走向海外市场做准备。

装备与模具：压铸机国产化提速，高端模具仍有短板

大型压铸机方面，国内装备企业已取得显著进展。力劲科技与多家压铸厂商深度合作，文灿股份与力劲签署战略合作协议，采购了包括6000吨级在内的多台大型压铸机，并签约了9000吨超级智能压铸单元。广东鸿图与力劲合作开发12000吨压铸机组，拓普集团也向力劲订购了包括7200吨在内的21台套压铸单元。从产能布局看，国内压铸厂商的大型压铸机保有量正在快速提升。

模具方面，文灿股份能够自主生产模具，并在抽真空、模流生产方面积累了成熟的方案。但大型一体化压铸模具对模具钢性能和复杂设计能力要求极高，高端模具钢与复杂模具设计仍在一定程度上依赖进口，这是产业链自主可控的薄弱环节之一。

竞争格局：内资压铸厂已取得先发优势

目前全球能够规模化生产铝结构件且经验丰富的Tier 1供应商仅有少数几家，其中外资企业风格保守，在一体化压铸成熟度较低、技术和订单存在不确定性的情况下投资意愿不高。相比之下，以文灿股份为代表的内资企业布局积极，已获得蔚来、理想等多家主机厂的一体化铸件订单，在订单获取和资源整合方面建立了明显的先发优势。

从业务模式看，一体化压铸存在自研和采购两种模式。由于一体化压铸属于重资产领域，产线投资大、回报周期长，且良率控制难度高，采购模式长期来看将成为主流，第三方压铸厂将获得更大的市场机会。

常见问题

免热处理材料为什么是一体化压铸的关键？

一体化压铸件尺寸大，传统铝合金压铸后需要热处理强化，但大型铸件热处理时容易变形，因此必须使用免热处理材料。该材料此前主要依赖进口，国产材料通过主机厂认证意味着这一关键环节的自主可控取得突破。

国内大型压铸机是否已经实现国产替代？

大型压铸机国产化已取得显著进展，力劲等国内装备企业已能提供6000吨乃至更大吨位的压铸设备，多家压铸厂商已批量采购国产大型压铸机。但高端模具钢与复杂模具设计仍存在进口依赖，装备端的自主可控尚未完全实现。

一体化压铸国产替代目前处于什么阶段？

材料端已实现关键突破，国产免热处理材料获得蔚来认证并有望进入奔驰供应链；装备端大型压铸机国产化提速；但高端模具与部分材料仍有进口依赖。整体来看，一体化压铸产业链的国产替代已进入加速期，但全链条自主可控仍需时日。