禾赛科技转镜式激光雷达虽已量产，但车载光学行业仍面临多重风险与不确定性。技术路线持续演进、自动驾驶法规落地节奏、车企降本压力以及上游供应链稳定性，都是当前行业的核心不确定性来源。
技术路线迭代与替代风险
激光雷达技术路线仍在快速演进。目前半固态激光雷达（MEMS与转镜式）因成本和效益的平衡成为主流，但固态激光雷达（LiDAR 3.0时代）被视为未来方向——虽然其在稳定性、发热、技术突破和制造降本方面仍有较长路要走。这意味着当下已量产的转镜式方案，未来可能面临固态、MEMS等新路线的替代压力。此外，半固态雷达无法实现360°覆盖，若需更大安全冗余，必须加装多个雷达或依赖其他传感器补充，这增加了系统复杂度和成本。
需求波动与供应链不确定性
自动驾驶法规的落地节奏直接影响激光雷达的装车需求。同时，车企面临持续的降本压力，可能推迟或减少激光雷达的搭载数量，影响行业放量节奏。上游供应链方面，激光雷达的核心零部件（如探测器、激光器、扫描器）种类繁多，芯片等关键器件的供应稳定性也是一大不确定性因素。以禾赛科技为例，其D+轮融资由小米集团追加投资，显示出资本对行业的关注，但商业化进程仍需面对上述多重挑战。
常见问题
车载光学行业的技术路线之争是否已尘埃落定？
尚未尘埃落定。 虽然半固态（MEMS和转镜式）目前是主流，但固态激光雷达（LiDAR 3.0时代）被视为未来方向，只是其在稳定性、发热、技术突破和制造降本方面仍有较长路要走。
激光雷达装车量是否稳定增长？
装车量增长较快，但不确定性仍存。 根据知名半导体研究机构Yole预测，2022年有22.1万台激光雷达装车出货，较2021年增长近50%。但自动驾驶法规落地节奏和车企降本压力可能影响后续增速。
禾赛科技面临的主要竞争风险是什么？
技术路线替代风险和供应链不确定性。 禾赛主力产品采用半固态转镜式路线，而速腾聚创等竞品采用MEMS路线，固态路线也在发展中。此外，上游芯片等核心零部件的供应稳定性也是重要风险点。