从苏州30亿满产到常州两期扩产，汇川电驱动业务走过了怎样的发展历程？

汇川技术电驱动业务的发展历程，是一条以产能扩张为主线、以定点结构升级为支撑的成长路径：从苏州主厂区30亿产能满产暴露瓶颈，到落地常州项目一期并快速达产，再到追加投资30亿元规划常州二期，产能版图逐步打开；与此同时，定点项目从早期以造车新势力为主，演进到2021年新增超30个定点、混动定点占比超30%，产品也从单一电控扩展至动力总成、电源等多条线。汇川技术由此完成了从“新势力配套商”向“多客户、多产品线第三方电驱动领军者”的关键跨越。

产能主线：从苏州满产到常州两期扩产

汇川技术新能源电驱和电源产品在苏州主厂区的30亿产能已经满产，产能瓶颈由此显现。为缓解压力，公司在2021年新增了一条产线，即常州新能源汽车核心零部件项目（一期），该项目当年交付使用，并在随后达到满产状态，对产能缓解起到明显帮助。

在此基础上，公司于2022年4月公告投资建设常州新能源汽车核心零部件项目（二期），项目总投资30亿元，建设工期约24个月。二期项目建成后，可形成年产新能源汽车动力总成系统60万套、电机40万套、电机控制器120万套、电源50万套、无线充10万套的生产规模，进一步扩大生产规模、改进工艺并提升综合竞争力。

定点演进：从新势力到多客户、多产品线

订单与交付节奏上，汇川新能源汽车业务当前的订单和交付对应的是2019年前后定点的车型，彼时定点主要围绕造车新势力，因此2021年左右的订单客户集中度较高。随着竞争力提升，2020年、2021年定点项目大幅增加，仅2021年获得的新定点就超过30个，涵盖国内一线车企和海外车企。

定点结构的变化体现在三个层面：一是客户结构变化，过去以新势力为主，2021年起增加了广汽、长城、奇瑞等传统国内自主品牌车企的定点，且当年一、二季度新增订单中，传统车企订单与新势力订单量持平；二是车型结构变化，2021年混动定点占比超过新增定点的30%，成为亮点；三是产品结构变化，改变了过去单靠电控的格局，已在电机、动力总成、电源等产品上获得较多定点。

常见问题

汇川电驱动业务的核心竞争力是什么？

汇川作为第三方供应商中的领军者，核心竞争力在于通过领先技术做到低成本的解决方案，同时保证大规模生产下较高的可靠性。具体体现为低成本运作、符合汽车行业质量管理体系带来的PPM级质量可靠性，以及技术快速跟进和迭代的能力。

汇川的定点客户结构发生了怎样的变化？

早期定点以造车新势力为主，2021年起传统国内自主品牌车企定点显著增加，海外车企也有小项目定点布局。海外项目SOP周期较长，订单贡献预计后续逐步提升。

常州二期项目建成后产能规模如何？

二期项目建成后，可形成年产新能源汽车动力总成系统60万套、电机40万套、电机控制器120万套、电源50万套、无线充10万套的生产规模，将显著扩大汇川在电驱动领域的产能版图。