金属成形机床订单增长由谁拉动？工业母机下游汽车与航空航天需求结构解析

金属成形机床订单增长主要由汽车与航空航天两大下游共同拉动。 在机床终端需求结构中，汽车占比约40%、航空航天约17%，两者合计贡献近六成，是成形机床需求最集中的领域。其中新能源汽车因平台、结构、动力与传统燃油车不同，电池、电控、电机等零部件需重新定制开发，直接带动了冲压线、电池壳体等加工环节的机床需求；航空航天则依赖高端数控设备加工新材料与精密部件。2022年上半年，金属成形机床新增订单同比增长14%，在手订单同比增长25%，订单端的景气延续与这两大下游的结构性需求密切相关。

汽车：占比最大，新能源车贡献增量

汽车是机床下游第一大需求来源，在机床需求结构中占比约40%。新能源汽车渗透率快速提升，是这一领域最值得关注的变量。

从销量与渗透率看，新能源汽车销量从2021年的330万辆（渗透率16.0%），预计2022年达到475万辆、渗透率23.0%。电动车在平台、结构、动力上与燃油车存在差异，电池、电控、电机等零部件需要重新定制开发，相应带动机床需求。

据中泰证券研究所测算，新能源车领域新增的机床需求将达到265亿元，覆盖电池底盘及边梁、前副车架、后副车架、电控管理盒、电池管理盒、电驱总成、前机舱、后车体等零部件的加工环节，涉及龙门、高速立加、卧加、立加、车床等设备类型。

航空航天：占比第二，指向高端数控设备

航空航天在机床需求结构中占比约17%，是第二大下游。2021年我国航空航天市场规模达8920亿元，同比增长7.1%（数据来源：中研普华研究院、中简科技招股书、民生证券）。

航空航天属于高端制造领域，涉及新材料和精密部件，很多复杂曲面零件（如叶轮叶盘等）必须用高端五轴联动数控机床完成加工。随着产业集群效应凸显，未来十几年全球航空制造业有望加速向我国迁移，有望带来超过2.7万亿元的维修保障和工程服务增量市场，对高端数控机床设备形成持续需求。

模具与工程机械：占比稳定，爆发力相对有限

模具和工程机械分别贡献13%和10%的机床需求。未来几年，这两个领域对机床的需求大概率保持平稳，爆发力不如新能源汽车和航空航天。

（来源：兴业证券经济与金融研究院）

常见问题

金属成形机床订单增长主要由哪些下游拉动？

主要由汽车和航空航天两大领域拉动。汽车在机床需求结构中占比约40%，航空航天约17%，两者合计接近六成。新能源汽车零部件定制化开发和航空航天高端零部件加工，是成形机床订单增长的核心来源。

新能源汽车为什么能带动机床需求？

电动车与燃油车在平台、结构、动力等方面不同，电池、电控、电机等零部件需要重新定制开发。据中泰证券研究所测算，新能源车领域新增机床需求将达到265亿元，直接带动冲压、壳体等加工环节的设备需求。

航空航天对机床的需求有什么特点？

航空航天在机床需求结构中占比约17%，属于高端制造领域。其涉及的新材料和精密部件，尤其是叶轮叶盘等复杂曲面零件，必须依赖高端五轴联动数控机床加工，因此对高端设备的需求更为集中。