工业母机行业的高端化与国产替代已进入“整机突破、核心部件攻坚”的纵深阶段。以科德数控为代表的头部企业,高端数控机床营收占比已达91%,其五轴联动立式加工中心在数控系统、伺服驱动器、电机、主轴、双轴转台、刀库等核心部件上均已实现自制,标志着国产高端机床已具备成体系的自主可控能力。但国产替代尚未走完“最后一公里”,在传感器、丝杠、导轨等环节仍依赖外购,且五轴机床市场国产设备占比在预测期内也仅从个位数向20%爬升,替代空间依然广阔。

核心部件自制走到哪一步?

从科德数控五轴联动立式加工中心的零部件自制情况,可以清晰看到国产替代的进度条:

核心零部件科德数控德国哈默日本马扎克日本大隈
数控系统自制外购外购自制
伺服驱动器自制外购外购自制
电机自制外购外购自制
传感器部分自制/外购外购外购部分自制/外购
主轴自制自制自制自制
双轴转台自制自制自制外购
刀库自制自制自制自制
导轨外购外购外购外购
丝杠外购外购部分自制/外购部分自制/外购

(来源:科德数控招股说明书,国金证券研究所)

对比可见,科德数控在决定机床“大脑”与“心脏”的数控系统、伺服驱动、电机等核心电气部件上,已达到甚至超越部分国际品牌的自制深度(德国哈默、日本马扎克在数控系统上仍以外购为主)。但在传感器环节,科德与日本大隈一样处于“部分自制/外购”状态;而在丝杠、导轨这类精密传动部件上,科德与国际一线品牌一样依赖外购。这说明国产替代已攻克了最核心的控制与驱动环节,但上游精密传感与传动件仍是全行业面临的共同短板。

高端整机突破与市场空间

科德数控的产品定位直接反映了高端突破的成色。其产品近三年平均售价持续走高,2020年达181.05万元/台,2021年升至185.22万元/台,2022年上半年为183.61万元/台,产品均价稳定在180万元/台以上的高端区间。同时,科德营收中有三成以上来自航发系客户(如航发集团、航发科工、航天科技等),产品已应用于军民飞机市场,实现了相当程度的进口替代。

从市场空间看,五轴机床代表的最高端品类正在持续扩张。机构预测显示,五轴机床市场容量在预测期内将从百亿级向300亿元(折合人民币)攀升。而与之对应的国产设备占比,预测期内将从约个位数起步,逐步提升至20%。这意味着即便头部企业已实现核心部件自制,国产设备在五轴高端市场的整体渗透率仍处于低位,替代进程远未结束。

常见问题

科德数控与德国哈默、日本马扎克在核心部件自制上谁更强?

科德数控在数控系统、伺服驱动器、电机、双轴转台等部件上实现自制,自制深度不逊于甚至超过部分国际品牌(如德国哈默、日本马扎克的数控系统仍为外购)。但在传感器环节科德为部分自制/外购,丝杠、导轨则与哈默、马扎克一样依赖外购,尚未实现全链条自主。

高端数控机床的国产替代目前最大的瓶颈是什么?

从科德数控的案例看,丝杠和导轨是当前最突出的外购依赖环节,科德与国际一线品牌在此均以外购为主;传感器则处于部分自制/外购的过渡状态。相比数控系统、主轴等已实现自制的部件,精密传动与传感部件是国产替代下一步需要攻克的重点。

五轴机床的国产替代空间有多大?

机构预测显示,五轴机床市场容量在预测期内将增长至约300亿元(折合人民币),而国产设备占比在预测期内预计从约个位数提升至20%。以科德数控91%的高端营收占比为参照,国产高端机床企业的技术突破已具备商业化验证,但整体市场渗透率的提升仍有显著空间。