新能源汽车的快速渗透正为工业母机(机床)行业打开新的增长通道。根据中泰证券研究所测算,2021—2025年新能源车领域新增机床需求约265亿元,其中电驱总成约103亿元、电池底盘及边梁约93亿元,是增量规模最大的两个细分方向。市场规模增长的驱动力主要来自新能源汽车渗透率提升带来的零部件定制化加工需求、轻量化与一体化压铸趋势对大型机床的拉动,以及机床行业自身设备更新周期的叠加共振。

三大核心驱动力拆解

第一,新能源车渗透率提升带来结构性增量。 电动车与传统燃油车在平台、结构、动力等方面存在本质差异,电池、电控、电机等核心零部件均需重新定制开发,这直接催生了对机床设备的新增采购需求。在265亿元总盘子中,电驱总成(含端盖和壳体)以103亿元居首,电池底盘及边梁以93亿元紧随其后,两者合计贡献约74%的增量空间。

第二,轻量化与一体化压铸趋势拉动大型机床需求。 电池底盘及边梁的加工需要龙门加工中心与高速立式加工中心组合,前机舱、后车体等大型结构件则依赖龙门设备。随着一体化压铸工艺在新能源车身制造中加速普及,对龙门加工中心、大型卧式加工中心等重型机床的需求持续升温,这类设备单价高、附加值大,是市场规模扩张的重要支撑。

第三,设备更新周期与资本开支周期形成共振。 机床使用寿命通常在10—20年,中国机床消费额在2011年见顶后,2021年起进入更新换代集中爆发期。我国机床保有量约800万台,其中超过10年的占比在60%以上,按国际通用的3%淘汰率计算,每年至少有20万台机床被淘汰。与此同时,制造业资本开支周期也处于底部回升阶段,两个周期叠加为工业母机行业提供了中期景气支撑。

新能源车领域新增需求结构

零部件所需机床类型2021—2025年市场空间(亿元)
电驱总成(端盖+壳体)车床+立式加工中心+卧式加工中心103
电池底盘及边梁龙门+高速立式加工中心93
前副车架卧式加工中心39
电控管理盒/电池管理盒立式加工中心+卧式加工中心各6.5
后副车架卧式加工中心6
前机舱/后车体龙门加工中心各5.5

数据来源:中泰证券研究所测算(按全年工作300天、每天20小时、产能利用率70%假设)

常见问题

新能源车对机床需求的拉动可持续吗?

短期看,增长节奏与下游扩产周期高度相关。 新能源汽车销量与渗透率仍处于上行通道,电池、电驱等核心零部件的产能扩张直接带动机床采购。中期看,设备更新替换周期(10—20年使用寿命)与资本开支周期的共振,为行业景气度提供了双重保障。

除新能源车外,还有哪些下游在贡献增量?

航空航天是第二大增长极。 航空航天在机床需求结构中占比约17%,其复杂曲面零件(如叶轮叶盘)必须依赖高端五轴联动数控机床加工,对高端设备的拉动作用显著。模具和工程机械领域需求则大概率保持平稳。

265亿元的需求测算覆盖了哪些范围?

该测算基于国内新能源车领域2021—2025年的机床新增需求,涵盖电驱总成、电池底盘、副车架、电控管理盒等核心零部件的加工设备投资,未包含海外市场及更新替换需求。