一体化压铸产业链的价值分配中，压铸厂（尤其是头部第三方厂商）长期受益更为确定，而材料与设备商受益于产能扩张，主机厂自建模式则面临重资产与良率挑战。当前市场规模（预测至2025年约378亿元）主要由铸件环节贡献，其中采购模式预计将成为主流，掌握核心工艺与客户关系的压铸厂价值更高。
产业链价值分布
一体化压铸产业链涵盖材料、设备、压铸厂与主机厂。铸件环节市场空间最大，据测算，2025年一体化压铸件市场规模约378亿元，复合增长率高达160%。材料与设备商受益于行业CAPEX扩张，但压铸厂通过整合上下游资源（如与压铸机厂商深度绑定、合作开发免热处理材料）形成壁垒，获取更高附加值。
主机厂自建 vs 外购模式
目前存在两种业务模式：
- 自研模式：主机厂自建压铸产线，代表为特斯拉、小鹏、沃尔沃。但一体化压铸属重资产领域，一条产线投资接近1亿元，年产能仅6-8万套，回报周期长；且良率难控，行业先驱特斯拉良率约百分之六七十。
- 采购模式：主机厂向压铸厂采购铸件，代表为蔚来、理想。长期看，因重资产与良率限制，采购模式将成为主流，第三方压铸厂机会更大。
压铸厂竞争力：工艺与客户资源
全球能规模化生产铝结构件的Tier1仅5家，其中内资品牌文灿股份布局领先。其优势包括：良率控制在90%以上、与力劲科技深度绑定获取重型压铸机、与立中合作开发免热处理材料、自主生产模具。目前主要订单（如蔚来ET5、理想纯电平台）多由文灿获得，订单供不应求。
常见问题
一体化压铸工艺与传统压铸有何不同？
一体化压铸采用超高真空高压压铸工艺，需大吨位压铸机、免热处理材料及成熟的模具设计，技术壁垒更高，需产业链协同。
压铸厂毛利率水平如何？
资料未披露具体毛利率数据。可参考的是，一体化压铸属重资产、高技术壁垒领域，头部压铸厂通过高良率（如90%以上）和资源整合能力获取利润空间。
主机厂自建压铸产线是否划算？
自建模式面临投资大（单线近1亿元）、良率低（如特斯拉约六七十%）等挑战。多数主机厂最终会将订单交给第三方压铸厂，以优化资本回报。