在一体化压铸产业链中，压铸机厂商与车企的利润分配模式清晰直接：设备商通过销售压铸机获得一次性利润，而车企则通过采购设备进行自用生产，从降本增效中获取长期价值。以伊之密为例，其7000吨压铸机售价约在两三千万，一汽、上汽等车企采购后用于车身制造，设备商的利润即来自设备销售，车企则通过一体化压铸工艺减少零部件数量和焊接工序，实现成本节约。
压铸机厂商的盈利模式
压铸机厂商的核心收入来源是设备销售。锁模力是压铸机的核心指标，吨位越大价格越高。伊之密在超大型压铸机领域已推出7000吨、7300吨、9000吨等型号，其中7000吨售价在两三千万，9000吨价格更高。厂商的利润空间主要取决于设备的技术含量、交付效率和客户规模。在超大型压铸机领域，国内企业如力劲科技、伊之密已走在世界前列，力劲科技凭借先发优势与特斯拉等头部客户深度绑定，产品供不应求。
车企的价值获取
车企采购压铸机后，通过自用生产实现降本增效。一体化压铸可将原本由几十个零部件组成的车身结构一次压铸成型，大幅减少焊接、组装环节，降低人工成本和制造时间。例如，一汽已采购伊之密的超大型压铸机用于车身制造，这种模式让车企在长期生产中持续受益。设备商与车企之间是典型的“卖铲子”关系：设备商赚取设备销售利润，车企则通过工艺革新获取生产环节的长期价值。
常见问题
压铸机的价格为什么差异这么大？
压铸机价格随锁模力提升而显著增加。根据资料，800吨压铸机价格约120万元，而8000吨压铸机价格可达7000万元。超大型压铸机（6000吨以上）技术门槛高，全球能生产的企业仅有少数几家，因此价格昂贵。
伊之密在一体化压铸领域进展如何？
伊之密于2022年推出超大型压铸机，目前客户包括一汽、上汽等。预计将有一台9000吨压铸机组装完毕并交付一汽，全年超大型压铸机出货量约七到八台，其中7000吨售价在两三千万。
车企自己买压铸机划算吗？
划算。虽然压铸机初始投入高（如伊之密7000吨售价两三千万），但车企通过自用生产，可减少零部件数量和焊接工序，长期来看能显著降低制造成本。这种模式让车企在产业链中占据更主动的地位。