铸造是铝合金加工中占比最大的工艺，2018年使用比例约为77%，而一体化压铸作为其前沿技术，核心应用场景集中在新能源汽车的下车身部件，主要包括后地板、前机舱和前地板三大领域。其中，后地板因技术难度相对较低，已率先实现量产，是当前最成熟的应用场景。
一体化压铸的主要应用场景
根据行业研究，未来三到五年，一体化压铸技术将率先应用于乘用车的下车身部分。具体来看，后地板一体化压铸的难度相对较小，因此是最先实现量产的部件；其次是前机舱部分，目前已有车企生产出相关部件，但其他厂商还有待跟进；前地板的技术难度最高，因为需要的压铸吨位更大，预计还需要一段时间才能实现量产。
从市场空间来看，假设单车后地板价值量为2000元、前机舱2000元、前地板3500元，可以推算出到2025年，一体化压铸件的市场规模预计在378亿元左右，复合增长率较高。随着技术发展，一体化铸件未来还将拓展至车身及底盘全系，单车总价值量有望进一步增加。
不同车企的应用进展
在应用进展方面，不同车企选择了不同的业务模式。自研模式以特斯拉、小鹏和沃尔沃为代表，由主机厂直接采购压铸机、材料和模具等物料，自建工厂生产压铸件。采购模式则以蔚来、理想等车企为代表，直接向压铸厂商采购压铸件。
在具体车型应用上，蔚来ET5的一体化订单已开始为相关压铸厂商贡献收入，而ES6换代和理想纯电平台等项目的订单也在推进中。这些应用主要集中在后地板等下车身结构件，体现了行业从易到难的技术渗透路径。
常见问题
一体化压铸与传统压铸工艺有何不同？
一体化压铸采用的是超高真空高压压铸工艺，属于高压压铸和真空压铸的结合。与传统高压压铸相比，一体化压铸的铸件更大，成型时对压力要求更高，需要大吨位压铸机配合，同时需要更复杂的模具设计、免热处理材料以及成熟的真空高压压铸工艺。
目前哪些车企已经应用了一体化压铸技术？
根据资料，特斯拉已生产出一体化压铸的前机舱和后地板；蔚来ET5等车型应用了后地板一体化压铸；小鹏和理想等车企也在相关车型上推进一体化压铸技术。不同车企根据自身战略选择了自研或采购模式。
一体化压铸的市场前景如何？
到2025年，一体化压铸件的市场规模预计在378亿元左右，复合增长率较高。随着技术成熟，一体化铸件将从后地板、前机舱、前地板逐步拓展至车身及底盘全系，单车总价值量有望进一步提升，市场空间也将进一步打开。