一体化压铸加速渗透，正带动超大型模具及其核心部件模架的需求同步扩张。超大型模架市场高度集中，科佳（长兴）模架公司的市场占比超过80%，且模架成本约占超大型模具总成本的40%。随着压铸吨位从6000T向20000T提升、车身结构件应用范围扩大，单套模具的尺寸与价值量上升，模架作为模具的“骨架”，其需求规模也将随之水涨船高。

模架：超大型模具的核心成本与供应瓶颈

模架是超大型压铸模具的主要成本构成之一，成本占比约为40%。模架的结构与精度直接影响模具的整体结构与精度，且在使用过程中需要定期检测和维护，属于高要求、高价值的核心部件。由于大型模架的制造门槛高，市场供给非常集中，科佳（长兴）模架公司在该细分市场的占有率超过80%，模具厂商通常需要外采模架，因此模架供应商的稳定供货能力，成为模具企业保障生产的关键环节之一。

压铸吨位提升与车身结构件扩展，双重拉动模架需求

一体化压铸的应用正从单一后底板向更大范围的车身结构件扩展。目前国内代表性模具厂商已开发出6800T一体化压铸模具，并合作研发12000吨超级智能压铸单元；同时，9000T大型一体式车身结构件模具已实现交付，12000T至20000T的一体式车身结构模具也处于研发推进中。压铸吨位的提升，意味着模具整体尺寸与复杂度显著增加，对模架的大型化、精密化要求同步提高，单套模架的价值量随之上升。

与此同时，一体化压铸在车身结构件中的渗透范围扩大，主机厂定点项目增多，将直接带动超大型模具的订单数量增长。由于模架成本占模具约四成，且供应商高度集中，模架市场有望随一体化压铸模具总量扩张而获得显著增量空间。

常见问题

模架市场为何如此集中？

大型模架的技术壁垒与资金壁垒极高。随着模具大型化，对模架材料的等向性、均匀性、纯净度要求更高，热平衡设计也更复杂，能够稳定供应超大型模架的企业极少。科佳（长兴）模架公司凭借先发优势与规模化生产能力，占据了超过80%的市场份额。

压铸吨位提升对模架需求有何具体影响？

压铸吨位从6000T向9000T、12000T乃至20000T演进，模具的尺寸、重量和结构复杂度均大幅提升，模架作为支撑模具成型的核心框架，其规格与价值量也随之水涨船高。吨位越大，对模架的强度、精度和热平衡性能要求越严苛，单套模架的价值贡献也越高。

模架市场的增长天花板在哪里？

模架需求与一体化压铸模具的投产节奏直接挂钩。随着主机厂一体化压铸布局从后底板扩展到前机舱、中地板等更多车身结构件，模具需求量将保持增长；同时，万吨级压铸单元的研发推进，也为超大型模架打开了新的价值空间。长期来看，市场增长节奏取决于一体化压铸在整车制造中的渗透速度与单车的模具配置数量。