一体化压铸市场扩张中,大型锁模力压铸机的需求增长有多快?
一体化压铸对压铸机的锁模力提出了硬性门槛——基础要求就在6000吨左右,而过去市场主流的大型压铸机多在4400吨以下,这直接催生了对6000吨以上超大型压铸机的旺盛需求。 随着一体化压铸从起步阶段加速扩产,行业对设备的需求非常旺盛,全球能生产6000吨级压铸机的企业仍屈指可数,供给端产能紧张、交付周期长,国内头部厂商已通过抢先布局实现弯道超车。
锁模力:一体化压铸的设备门槛
压铸机的核心指标是锁模力,数值以吨位表示,主要与模腔压力和最大投影面积相关。根据锁模力大小,压铸机分为小型(<400T)、中型(400T-1000T)和大型(≥1000T)三个等级。通常锁模力越大,压铸出的结晶体越细致,压铸件抗压强度也越高,设备价格随之显著提升。
从下游应用看,不同尺寸的铝铸件匹配不同吨位:铝合金小件外壳最高用到1600吨,车身结构件(减震筒、纵梁、A/B柱等)最高到4400吨。而一体化铸件尺寸更大,对锁模力的要求至少提升到6000吨左右,同时对合模机构设计、压射系统、模板尺寸等也提出了硬性要求。由于过去市场大型压铸机多在4400吨以下,6000吨以上产品缺乏历史研发积累,国内外企业站在同一起跑线,这给国内厂商提供了弯道超车的机会。
超大型压铸机的需求扩张与供给格局
一体化压铸仍处于起步阶段,行业加速扩产带动设备需求旺盛。从供给端看,全球压铸机企业主要分布在中、日、瑞、意、德、美六国,合计产量占全球90%以上。在6000吨以上的超大型压铸机领域,全球能生产的企业仅有5家,其中海外两家(意德拉集团、瑞士布朗集团),国内三家(力劲科技、海天金属、伊之密)。
| 设备商 | 超大型压铸机锁模力 | 代表客户 | 交付周期 |
|---|---|---|---|
| 力劲科技(含意德拉) | 6000T-12000T(12000T在研) | 特斯拉、文灿股份、广东鸿图、拓普集团等 | 最快3-5个月 |
| 瑞士布勒 | 6100T、8400T | 爱柯迪、沃尔沃、宜安科技等 | 14个月 |
| 海天金属 | 6600T、8000T、8800T | 旭升股份、美利信 | 7个月 |
| 伊之密 | 7000T、7300T、9000T | 一汽、上汽 | — |
国内龙头力劲科技率先在2019年研发出6000吨超大型压铸机并与特斯拉达成合作,成为Model Y底盘一体化工艺的独家设备供应商,2020年交付15台设备。此后其与广东鸿图合作发布的12000吨压铸机,是迄今为止全球最大吨位的压铸机,已可支持整车级别一体化压铸件。目前力劲设备生产铸件良率已从50%提升至90%以上,产品供不应求,排产已到2023年底。
常见问题
为什么一体化压铸必须用6000吨以上的压铸机?
一体化铸件尺寸远大于传统车身结构件,所需锁模力随之大幅提升。根据锁模力公式(模腔压力×最大投影面积),更大投影面积需要更高吨位设备,一体化压铸的基础要求就在6000吨左右。
超大型压铸机的供给格局如何?
全球能生产6000吨级压铸机的企业仅5家,国内占3家,且国内厂商在交付周期上具备明显优势——力劲科技最快3-5个月交付,而海外厂商需14个月。国内企业已在这一领域走在世界前列。
大型压铸机需求增长的驱动力是什么?
一体化压铸行业仍处于起步阶段,正在加速扩产,对设备需求非常旺盛。随着更多车企和零部件厂商布局一体化压铸产线,6000吨以上超大型压铸机的需求将持续释放,而当前供给端产能有限,头部厂商订单已排至2023年底。