铝合金铸造工艺在2018年占铝合金加工总量的77%，是主流的加工方式。一体化压铸作为铸造工艺的升级方向，在新能源汽车渗透率提升和单车用铝量增长的推动下，预计到2025年全球市场规模可达378亿元，复合增长率约160%，主要增长来自车身结构件（后地板、前机舱、前地板）的规模化应用。
一体化压铸的技术基础与市场定位
铝合金加工中铸造工艺占比达77%，其中一体化压铸采用超高真空高压压铸工艺，是高压压铸与真空压铸的结合。该技术将多个零部件一次成型，大幅减少焊接和组装工序，显著提升生产效率并降低制造成本。目前，一体化压铸率先应用于乘用车下车身部件，包括后地板、前地板和前机舱三部分，其中后地板难度最低，已率先实现量产。
市场规模增长的核心驱动
新能源汽车渗透率持续提升，单车用铝量同步增加，为一体化压铸打开了广阔空间。未来三到五年，一体化压铸将从后地板逐步扩展至前机舱和前地板。根据测算，假设单车后地板价值量2000元、前机舱2000元、前地板3500元，到2025年全球一体化压铸市场规模约378亿元，复合增长率高达160%。长期来看，随着技术成熟，一体化铸件还将拓展至车身及底盘全系，单车总价值量有望增至约两万元。
竞争格局与产业分工
目前一体化压铸市场存在自研和采购两种模式。自研模式以特斯拉、小鹏为代表，采购模式以蔚来、理想为主。长期来看，采购模式将成为主流，因为一体化压铸属于重资产领域，单条产线投资接近1亿元，且良率控制难度大，主机厂倾向于将订单交给第三方压铸厂。内资企业中，文灿股份在订单获取和资源整合方面具备先发优势，其良率控制在90%以上，明显优于行业平均水平。
常见问题
一体化压铸相比传统铸造工艺有哪些优势？
一体化压铸采用超高真空高压压铸工艺，能将多个车身零部件一次成型，减少焊接和组装工序，提升生产效率并降低综合成本，同时有助于实现整车轻量化。
哪些车企已经采用了一体化压铸技术？
特斯拉、蔚来、理想、小鹏等主流新能源车企均已布局。其中特斯拉率先实现后地板和前机舱的一体化压铸量产，蔚来ET5、理想纯电平台等车型也采用了相关订单模式。
一体化压铸的市场空间有多大？
到2025年，仅考虑后地板、前机舱、前地板三个部件，全球市场规模预计约378亿元，复合增长率约160%。未来若扩展至车身及底盘全系，单车价值量有望达到两万元，市场空间将进一步打开。