一体化压铸产业链远期全球市场空间超8600亿元，其中车身结构件是最大的单一环节，远期全球空间约6100亿元、中国约1850亿元；其次是免热铝合金材料，全球约2500亿元、中国约750亿元；大型压铸机和模具体量相对较小，全球空间分别在250亿元和200亿元左右。从远期总量看，中游铸件环节空间最大，是产业链的核心价值所在；但从短期爆发力看，四大环节增速均十分可观。
远期空间：铸件最大，材料次之
根据中信建投的测算，一体化压铸产业链各环节的远期市场空间差异明显，中游铸件环节占据绝对主导，上游材料次之，压铸机和模具体量接近。
| 环节 | 全球远期空间 | 中国远期空间 |
|---|---|---|
| 一体化车身结构件 | 6100亿元 | 1850亿元 |
| 免热铝合金材料 | 2500亿元 | 750亿元 |
| 大型压铸机 | 250亿元 | 50亿元 |
| 模具 | 200亿元 | 50亿元 |
数据来源：中信建投测算
中短期增速：四大环节同步爆发
虽然远期体量有别，但从边际变化看，四大环节的中短期增速高度接近。以2023年为例，一体化车身结构件、大型压铸机、材料、模具的同比增速分别约为300%、440%、255%和245%，行业整体处于爆发初期。此后各环节增速虽有所回落，但仍维持较高复合增长水平。
增长驱动：政策与电动化双轮推动
一体化压铸的高增长背后有两大核心驱动力。政策端，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》对汽车轻量化提出明确要求，其中纯电动乘用车整车轻量化系数需在2025年降低15%、2035年降低35%。电动化端，减重直接转化为续航提升，电动车重量减少150kg可提升约12%的续航里程，在“里程焦虑”背景下，电动车对轻量化的需求更为迫切。铝合金作为性价比最高的轻量化材料，叠加一体化压铸工艺对制造成本的优化，共同推动产业链进入放量周期。
常见问题
一体化压铸产业链包含哪些环节？
产业链分为上、中、下游：上游包括大型压铸机、模具和免热铝合金材料厂商，中游是铝合金压铸厂（铸件环节），下游客户以汽车主机厂为主。投资机会主要集中在铸件、材料、压铸机和模具四大环节。
哪个环节的市场空间最大？
中游的一体化车身结构件环节空间最大，远期全球约6100亿元、中国约1850亿元，显著高于材料和设备环节。但从增速角度看，四大环节中短期均保持高速增长，差距不大。
哪些因素在推动一体化压铸放量？
两大核心驱动：一是政策推动汽车轻量化，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》对纯电乘用车轻量化系数提出明确降低目标；二是电动化带来的续航需求，减重150kg可提升约12%续航，使电动车对轻量化技术更加依赖。