一体化压铸高端模具全球稀缺，中国厂商在“低端混战、高端缺乏”的格局下正加速卡位。旭升集团凭借模具起家的自研能力，叠加与模架龙头科佳（长兴）的战略合作，已处于国内大型一体化压铸模具“技术自研+核心供应保障”双轮驱动的头部梯队，但全球高端模具的绝对领先地位仍需以第三方实测和后续订单验证。
高端模具为何稀缺：壁垒集中在设计与材料
模具是一体化压铸产业链中壁垒最高的环节，难点集中在两方面：一是设计，需统筹热平衡、进浆料方向、空气排出、脱模等复杂问题，CAE仿真网格数量高达三到五亿，传统软硬件难以满足；二是原材料，模具型腔反复经受激冷激热，工况恶劣，对材料的高热稳定性、高温强度、耐磨性、韧性、导热性等提出极高要求。因此，大型一体压铸模具企业比较少，集中度很高，行业整体处于“低端混战，高端缺乏”阶段。
中国厂商的竞争身位：头部梯队已现，旭升自研+科佳模架协同
国内中高端模具代表企业包括广州型腔、合力科技、赛维达等。其中广州型腔技术成熟度位居行业前列，已积累大量一体化压铸模具正向研发经验；合力科技则配备1000吨合模机，支持万吨级大型模具装配。旭升集团属于模具起家的铝加工平台型公司，成立初期即为海天塑机提供注塑机零配件，自主设计模具技术是其天然基因，后续进入新能源汽车市场并成为特斯拉铝铸件优质供应商。
在模架环节，模架是超大型模具的主要成本之一，占比约40%，且模架结构与精度直接影响模具整体精度。大型模架市场高度集中，科佳（长兴）模架公司的市场占比超过80%。旭升集团与科佳签订战略合作协议，在一体化车身结构件和一体化电池盒箱体等产品的模具开发及工艺应用领域建立合作——旭升提供自主模具开发能力，科佳保障模架供应，双方强强联合，有望快速切入核心客户。这一模式使旭升在“模具设计自研+模架供应稳定”两个关键环节同时占据主动，在全球一体化压铸模具供应链中具备较强的卡位意义。
常见问题
一体化压铸模具的市场格局如何？
目前处于“低端混战，高端缺乏”阶段。大型一体压铸模具企业数量少、集中度高，国内中高端代表企业包括广州型腔、合力科技、赛维达等，上市公司中合力科技与旭升集团也在积极布局。
旭升集团在模具环节的核心优势是什么？
旭升集团模具起家，拥有自主设计模具的技术能力，同时与模架市占率超80%的科佳（长兴）模架公司达成战略合作，在大型一体化压铸模具开发中实现“自研设计+模架保障”的协同，有利于快速切入核心客户。
模架在一体化压铸模具中扮演什么角色？
模架是超大型模具的主要成本之一，占比约40%，其结构与精度直接影响模具的结构和精度。大型模架市场高度集中，模具厂商一般需外采模架，因此模架供应商的稳定性是模具企业的关键考量之一。