一体化压铸订单普遍采用项目制分配：主机厂按车型平台或零部件项目分别定点，同一主机厂的不同项目可能交给不同压铸厂。采购模式下，订单价值由“单车价值量×销量预期”决定，压铸厂按项目获得收入，模具与材料等成本的分担方式则直接影响双方的价值分配。

项目制下的订单分配与定价逻辑

一体化压铸目前存在自研与采购两种业务模式。自研模式由主机厂自建产线（如特斯拉、小鹏部分工厂）；采购模式下，主机厂直接向压铸厂采购压铸件，压铸厂需自行采购压铸机、材料等物料并负责生产交付。

在采购模式中，订单按项目分配的特征明显。以国内主要订单为例，蔚来、理想的相关一体化铸件项目大多由文灿股份获得，而小鹏广东工厂的订单则交由广东鸿图。这种“不同主机厂、不同项目分属不同压铸厂”的格局，体现的正是项目制定点的逻辑。

定价方面，订单收入与销量预期直接挂钩。以理想某平台项目为例，主机厂给出的销量预期与单套价格相乘，即可对应到压铸厂的项目收入规模。压铸厂按主机厂每月更新的销量预期组织生产，项目收入随实际交付量波动。

压铸厂的议价地位与成本分担

与零部件品种繁多的传统Tier1供应体系相比，一体化压铸的项目制模式改变了双方的博弈关系。一体化压铸属于重资产领域，单条产线投资高、产能有限、回报周期长，且大型设备的技术壁垒高、良率提升难度大——这些特点限制了新进入者，也让已具备产能与工艺积累的压铸厂在项目谈判中获得相对更强的议价地位。

从成本分担看，压铸厂承担了主要的物料与设备投入。以文灿股份为例，其与上游压铸机厂商深度绑定，并合作开发免热处理材料、自主生产模具，这些资源整合能力意味着压铸厂需要前置承担较高的资本开支与研发成本，但同时也为其争取订单和保障良率提供了支撑。模具费用、材料认证等前期投入由压铸厂承担，是项目制下价值分配的核心特征之一。

常见问题

一体化压铸订单为什么按项目分配而不是按厂商长期绑定？

一体化压铸技术仍处发展初期，订单存在技术与交付的不确定性。主机厂按项目分别定点，既便于管控风险，也符合供应安全考虑——远期格局中，主机厂通常会设置一供、二供，但主要份额集中在头部两三家压铸厂。

压铸厂在项目制下的收入如何确定？

收入主要由主机厂给出的销量预期与单套价格决定。主机厂一般在年底提供次年预期，每月月底更新下月预期，压铸厂按此排产并确认收入。即便单一客户销量不及预期，由于一体化压铸整体供不应求，对压铸厂整体影响也相对有限。

模具开发费用由谁承担，对价值分配有何影响？

在采购模式下，压铸厂主导物料采购与生产，模具开发也由压铸厂自主完成。能够自主生产模具并掌握抽真空、模流等工艺方案的压铸厂，能更好控制成本与良率，从而在项目定价中占据更有利的位置。