在全球两轮车市场集中度低、份额极度分散的背景下，久祺股份与捷安特、美利达等品牌巨头及富士达、喜德盛等出口企业形成了差异化站位：久祺依靠儿童自行车线上渠道的领先优势，在“品牌金字塔”的中间层中走出了独特的竞争路径。其童车产品在美国亚马逊儿童自行车类目销量前十中占据四席，同品类排名基本稳定在前三，体现了较强的线上竞争力。
行业格局：品牌金字塔分层明显
全球自行车市场已进入成熟期，竞争格局呈现高度分散的特征。若将全部自行车品牌用金字塔呈现，大致可分为三层：顶端是捷安特、美利达等已建立较高市场认知度和品牌知名度的大型企业；中间是通过OEM/ODM等形式参与生产加工、面向海外市场的出口型企业，国内以久祺、富士达、喜德盛为代表；底层则是几乎没有品牌认知度、只能生产低附加值产品的中小企业。
值得注意的是，儿童自行车与成人自行车几乎可以看成两个行业。童车更类似于玩具，消费者更关注美观、安全、趣味和便利，对变速系统等高研发难度模块关注度不高，这为国内厂商提供了弯道超车的机会——金字塔尖的一流品牌在技术上的优势在此难以发挥，比拼的是产品创新速度和对潮流的捕捉能力。
久祺的差异化打法：产品、渠道、品牌三维布局
久祺在童车赛道站稳脚跟，主要依靠三个维度的策略：
产品侧：久祺产品线覆盖儿童车、成人车、助力电动自行车等整车及相关零配件。其中儿童自行车收入占比约24%，是重要的业务支柱。公司凭借较强的产品创新能力，在亚马逊平台上，旗下joystar系列在儿童自行车销量前十中占据四席。
渠道侧：久祺抓住了跨境电商机遇，线上业务从起步到放量增长，目前产品在亚马逊同品类排名基本稳定在前三名。线上业务的毛利率显著高于线下——招股说明书数据显示，线上毛利率约70%左右，线下仅10%出头，这也是公司重视线上渠道的重要原因。
品牌侧：久祺的销售模式以ODM为主、OBM为辅、OEM极少。从历年数据看，ODM占比从69%逐步调整至58%，而OBM占比从9%提升至14%，反映出公司对自主品牌培育的持续投入。
常见问题
久祺与捷安特、美利达的竞争关系如何？
久祺与捷安特、美利达并不处于同一竞争维度。捷安特、美利达位于品牌金字塔顶端，拥有较高的市场认知度和品牌溢价；久祺则处于中间层，以ODM出口和自有品牌线上销售为主。在童车这一细分领域，由于技术门槛差异被拉平，久祺凭借线上渠道优势形成了差异化竞争。
久祺在童车线上渠道的具体表现如何？
在美国亚马逊儿童自行车类目中，久祺旗下joystar系列在销量前十中占据四席，同品类排名基本稳定在前三名，线上竞争力较为突出。
久祺的销售模式构成是怎样的？
久祺以ODM（自有设计、贴客户品牌）为主，占比从2018年的69%调整至2020年的58%；OBM（自有品牌）为辅，占比从9%提升至14%；OEM（纯代工）占比极少，维持在2%左右。这种模式结构体现了公司对自主品牌培育的重视。