两轮车行业从代工贴牌走向自主品牌出海，本质上是从赚取加工费向获取品牌溢价的国产替代升级。以久祺股份为代表的企业，正通过产品差异化、渠道线上化、品牌自主化三条路径，完成从 ODM/OEM 向 OBM 的转型——其 OBM（自有品牌）收入占比已从 9% 提升至 14%，验证了这一模式的可行性。

产品侧：以童车切入，实现弯道超车

久祺的破局点选在了儿童自行车这一细分品类。儿童自行车与成人自行车几乎可视为两个行业：成人车注重功能与实用，而童车更接近玩具，核心竞争要素是美观、安全、趣味与轻量化。由于童车对变速系统等高研发难度模块要求不高，国际一线品牌的技术优势难以发挥，国内厂商得以站在同一起跑线上比拼产品创新速度。

久祺正是抓住了这一机会，在童车领域形成了突出的产品创新能力。其旗下自主品牌 joystar 系列曾在美国亚马逊儿童自行车畅销榜前十中占据四席，直观体现了产品端的竞争力。

渠道侧：深耕跨境电商，获取高毛利

在渠道选择上，久祺抓住了跨境电商的发展机遇，线上渠道成为其品牌出海的核心阵地。线上业务与线下业务的毛利率差异显著——线上毛利率在 70% 左右，而线下仅为 10% 出头，这一差距驱动公司持续加码线上投入。

随着亚马逊渠道的发展，久祺在美国市场的收入占比随之快速提升，从 0.96% 增长至 9.08%，线上渠道不仅贡献了可观的利润，更成为自主品牌直接触达海外消费者的高效通路。

品牌侧：从“贴牌”到“自有品牌”的跃迁

久祺的销售模式以 ODM 为主、OBM 为辅，且很早就开始了自主品牌培育。从销售模式占比变化看，OBM 收入占比从 9% 提升至 14%，而 ODM 占比相应下降，体现出业务结构向高附加值环节迁移的趋势。在含金量排序上，OBM > ODM > OEM，难度也依次递增——只有完成从“替人做嫁衣”到“自创品牌”的跨越，企业才能从产业链的加工环节走向品牌运营环节，真正实现国产替代意义上的价值升级。

常见问题

什么是 OBM？为什么它代表更高的产业价值？

OBM（Original Brand Manufacturer）指企业自主设计、生产并以自有品牌销售的模式。相比 ODM（贴客户品牌）和 OEM（按客户图纸代工），OBM 意味着企业掌握了品牌溢价权，不再仅为他人做嫁衣，是代工企业向品牌出海升级的关键一步。

久祺是如何在童车市场建立优势的？

久祺抓住了童车与成人车本质不同的特点——童车更看重美观、安全和趣味性，而非变速系统等技术难点，这让国际大牌的技术优势难以发挥。久祺凭借快速推新和捕捉潮流的能力，在亚马逊童车品类中取得了领先排名，实现了差异化竞争。

线上渠道对两轮车品牌出海有多重要？

线上渠道的重要性体现在两个层面：一是直接触达海外消费者，让自有品牌无需依赖线下经销商即可建立认知；二是线上毛利率远高于线下，能为品牌建设提供更充足的利润支撑。久祺美国收入随亚马逊渠道发展而快速增长，正是这一逻辑的体现。