久祺股份的OBM（自主品牌）收入占比从2018年的9%提升至2020年的14%，五年间提升5个百分点，反映出两轮车行业自主品牌化转型的明确趋势。在当前全球自行车市场长期维持在三千亿元人民币量级、集中度较低的成熟格局下，自主品牌市场正成为增量空间的主要来源，其成长动力来自产品创新、线上渠道与品牌溢价三者的正向循环。
自主品牌市场的增长驱动
两轮车自主品牌市场的扩张，首先得益于产品端的差异化机会。以儿童自行车为例，它与成人车几乎可视为两个行业——童车更侧重美观、安全、趣味与轻量化，对变速系统等高研发门槛模块依赖度低，这为国内厂商提供了弯道超车的契机。久祺正是把握住这一窗口，其在美国亚马逊儿童自行车Best Sellers榜单前十名中占据四席，旗下joystar系列即是自主培育的品牌。
渠道变革是第二重驱动。线上渠道正取代传统线下专卖店与商超成为关键战场，而线上业务的毛利率显著高于线下——以久祺为例，其线上毛利率约在70%左右，线下仅为10%出头。更高的利润空间为品牌化投入提供了资金支撑，形成“线上放量→利润增厚→品牌投入”的正循环。
品牌化转型的空间测算
从行业结构看，全球自行车市场集中度低、份额分散，绝大多数参与者是缺乏品牌认知、生产低附加值产品的中小企业。在“产品-渠道-品牌”的护城河框架下，品牌溢价直接决定企业在产业链中的角色定位——从赚取加工费到享受高利润，背后正是品牌价值的体现。
对久祺而言，其销售模式已从OEM为主转向ODM为主、OBM为辅的结构，OBM收入占比从9%升至14%。随着自主品牌在亚马逊等线上渠道持续放量，品牌化转型带来的市场规模增量，本质上是将原本属于代工的份额转化为更高毛利的自有品牌销售。在三千亿量级的成熟市场中，这一结构性升级所释放的空间，比总量增长更具想象价值。
常见问题
为什么说儿童自行车是自主品牌弯道超车的机会？
儿童自行车与成人车关注点差异很大，更类似玩具属性，重视美观、安全、趣味和轻量化，对变速系统等高难度模块要求不高。这使得金字塔尖的一流品牌在技术上的优势难以发挥，国内厂商凭借快速迭代和潮流捕捉能力，能与国际品牌站在同一起跑线竞争。
线上渠道对品牌化转型有多重要？
线上渠道不仅正在取代传统线下渠道成为主要销售路径，其毛利率也远高于线下——以久祺为例，两者相差约60个百分点。高毛利为品牌建设提供了资金基础，同时线上平台的销售排名与用户评价又能反哺品牌认知度，是自主品牌放量的关键阵地。
自主品牌市场空间主要来自哪里？
主要来自结构性升级而非总量扩张。全球自行车市场已进入成熟期，长期维持在三千亿元人民币量级，但行业集中度低、大量企业停留在低附加值代工环节。自主品牌通过产品创新与渠道把控，将代工份额转化为高毛利的品牌销售，这一升级过程即是市场空间的主要增量来源。