久祺股份以ODM模式为核心，其成本结构中设计环节带来的溢价显著高于纯OEM，两轮车行业的盈利核心在于设计能力、规模效应和供应链成本控制。久祺ODM收入占比长期在**58%至69%**之间，远高于OEM模式（仅占约2%），这使得公司能够通过自主研发获取更高的毛利率。
ODM模式与成本结构优势
久祺的销售模式以ODM（自主设计制造）为主，OBM（自有品牌）为辅，极少参与OEM（纯代工）。ODM模式下，公司负责产品的结构、外观、配置、材质等开发设计，而OEM仅按客户图纸生产。含金量上OBM > ODM > OEM，ODM的设计能力带来更高附加值。在成本构成中，直接材料（车架、轮胎等）是主要部分，研发设计费用则通过差异化产品（如儿童自行车）实现溢价。
两轮车行业盈利特点
两轮车行业的盈利模式呈现设计能力决定利润空间的特征。以久祺为例，其线上渠道毛利率约62%至75%，而线下传统渠道毛利率仅为13%至16%，线上溢价能力远超线下。规模效应同样关键：自行车市场成熟且分散，企业需通过研发能力（如儿童自行车的快速迭代）和渠道把控（如亚马逊等线上平台）来构建护城河。儿童自行车因关注点（美观、轻量、安全、趣味）与成人车不同，为国内厂商提供了弯道超车机会。
常见问题
久祺ODM模式与OEM模式的核心区别是什么？
ODM模式下，公司自主设计产品（结构、外观、配置），客户仅贴牌销售；OEM模式则完全按客户图纸生产。ODM含金量更高，毛利率通常优于OEM。
儿童自行车为何能成为久祺的盈利亮点？
儿童自行车更类似玩具，关注美观、轻量、安全、趣味性，且迭代快（儿童3-4款迭代）。久祺在亚马逊童车品类排名领先，线上毛利率可达70%以上，远高于线下。
线上渠道对两轮车盈利有何影响？
线上渠道毛利率（约62%-75%）显著高于线下（约13%-16%）。久祺通过深耕亚马逊等平台，实现了美国收入随渠道发展而增长，线上业务成为利润增长的关键驱动力。