《琼斯法案》导致美国境内海运运费高企，其保护主义政策带来的核心行业风险包括：削弱美国出口制造业竞争力、推高夏威夷等偏远地区生活成本、导致美国商船队规模萎缩以及技术更新缓慢。该法案通过强制要求美国境内港口间运输必须使用美国制造、美国登记、美国船员运营的船舶，大幅抬高了运输成本，使美国本土航运公司在国际市场上失去竞争力。
高运费如何推高成本与生活负担
《琼斯法案》的直接后果是美国境内海运运费远高于国际同类航线。例如，一个集装箱从夏威夷运到洛杉矶需要约5900美元，而从洛杉矶到悉尼可能只需1900美元。这种成本差异直接转嫁到商品价格上，导致夏威夷、波多黎各等海外飞地的生活成本远高于美国本土。2017年，美国政府不得不对波多黎各豁免《琼斯法案》，以缓解其经济压力。
美国商船队萎缩与竞争力下滑
在《琼斯法案》的保护下，美国本土大型集运公司仅剩美森轮船一家，其全球排名仅为第27位。美国的造船成本和人工成本远高于国际同行，在海运这一全球充分竞争的行业中，美国航运公司在法案保护以外的航线上毫无竞争力。这导致美国商船队规模持续萎缩，技术更新缓慢，难以适应现代海运需求。
常见问题
《琼斯法案》是否保护了美国本土就业？
《琼斯法案》确实保障了美国海员和码头工人的就业，因此这些群体是该法案的坚定支持者。但代价是高昂的运输成本，最终由消费者和出口企业承担。
为什么美国不废除《琼斯法案》？
尽管经济学家和其他专家主张废除该法案，但军方和商务部官员表示赞成，理由涉及国家安全。同时，海员和码头工人的政治影响力也使该法案得以长期维持。
《琼斯法案》对美国出口制造业有何影响？
高运费直接削弱了美国出口制造业的竞争力。美国出口商需要支付更高的国内运输成本，使得产品在国际市场上的价格优势降低，尤其是在需要国内转运的航线中尤为明显。