军工合金下游需求中，航空航天占比达 55%，是当之无愧的第一大应用场景，因此其市场规模的扩张与航空产业链的景气度高度绑定。但需求驱动力并非单一，燃气轮机与石油化工领域合计占比 33%，同样是不可忽视的增长极。军工合金市场扩张的核心驱动力，可以归结为三大维度：军机列装与更新换代、航空发动机国产化替代、以及燃气轮机电站建设带来的增量需求。
航空航天：需求基本盘的“压舱石”
航空航天是军工合金最核心的应用领域，占比达 55%。在这其中，高温合金主要用于制造航空发动机——在现代航空发动机中，高温合金的用量可占到发动机总重量的 40%-60%。
这一结构性特征意味着，军工合金的需求增长与航空发动机的产量直接挂钩。随着军机列装数量增加、存量机型进入大修换发周期，发动机的产量与备件需求将同步提升，进而带动上游高温合金、钛合金等军工合金材料的消耗。此外，发动机涡轮盘、涡轮叶片、导向叶片、燃烧室等核心热端部件均依赖高温合金，其中粉末高温合金已成为高性能发动机涡轮盘的必选材料，单机价值量较高，进一步放大了单台发动机对高端合金的需求弹性。
燃气轮机与石化：第二增长曲线
除航空航天外，燃气轮机和石油化工领域合计占军工合金下游需求的 33%，是市场规模扩张的另一重要支点。
燃气轮机与航空发动机在热端部件材料上具有高度技术同源性，其涡轮叶片、燃烧室等部件同样需要使用镍基高温合金。随着燃气轮机在电力调峰、分布式能源站、舰船动力等领域的应用拓展，电站建设与设备更新将直接拉动高温合金需求。石油化工领域则受益于炼化一体化项目推进，高温、高压、腐蚀环境下的反应器、换热器、管道等设备对耐高温合金材料形成持续稳定的采购需求。
工业与汽车：补充性需求来源
除上述两大领域外，军工合金在工业领域占比约 7%、汽车领域占比约 3%。工业领域主要应用于核电、机械制造等对耐高温性能有要求的场景；汽车领域则集中于涡轮增压器、排气系统等部件。这两块需求相对分散，但能提供一定的需求韧性，构成市场规模的补充性来源。
常见问题
航空发动机中高温合金的用量有多大？
在现代航空发动机中，高温合金的用量可占到发动机总重量的 40%-60%。具体而言，燃烧室主要使用镍基或钴基高温合金，导向叶片以铸造高温合金为主，涡轮盘则多采用粉末高温合金。
军工合金与普通合金的核心区别是什么？
军工合金的核心在于“配方”与“工艺”。以高温合金为例，按基体元素可分为铁基、镍基、钴基三类，其中镍基合金使用温度最高（约 1000°C），是航空发动机热端部件的首选材料。制备工艺上，变形高温合金产量占比约 70%，是当前主流。
燃气轮机需求为何能与航空航天并列？
燃气轮机与航空发动机在热端部件材料上技术同源，其涡轮叶片、燃烧室等部件同样依赖镍基高温合金。随着燃气轮机电站建设推进，这一领域与石油化工合计贡献了军工合金下游 33% 的需求，构成第二增长曲线。