四代机用损伤容限型钛合金的国产替代，已经走到“核心牌号自主可控、部分牌号性能对标国际同类”的阶段。 西部超导的损伤容限型钛合金已用于歼20，公司口径下其产能可覆盖四代机需求，四代机独供格局或维持较长时间。从牌号看，TC4-DT性能与美国损伤容限型钛合金Ti-6Al-4VELI相当；TC21是我国有自主知识产权的高强高韧、低裂纹扩展速率损伤容限钛合金，国外相当性能牌号为Ti62222S，曾广泛应用于F-22；Ti45Nb方面，公司与ATI公司的丝棒材产品质量均可满足国内外相关材料技术标准。整体看，高端钛材已从“跟跑”进入部分牌号“并跑”的阶段。

关键牌号：从对标到自主

高端钛合金的国产化程度，集中体现在几个损伤容限牌号上。

TC4-DT是基于航空器损伤容限设计研发的中等强度、高韧性钛合金，性能与美国Ti-6Al-4VELI相当。公司生产的TC4-DT大规格棒材直径尺寸最大为Φ650mm，典型规格为Φ450mm、Φ380mm等，国外典型规格约为Φ300mm。

TC21则是我国拥有自主知识产权的牌号，定位高强度、高韧性和低裂纹扩展速率型损伤容限钛合金，国外相当性能的牌号为Ti62222S。

Ti45Nb具有剪切强度高、抗拉强度高、变形抗力低等特点，与复合材料电位差小，可有效防止电偶腐蚀，公司与ATI公司的丝棒材产品质量均可满足国内外相关技术标准。

供给格局：高端集中，独供或延续

国内军用高端钛合金呈现分工明确、认证壁垒高的格局。西部超导专注军用航空，主打棒材、丝材；宝钛股份为全谱系覆盖；西部材料、金天钛业同时涉及民用与军用航空，主打板材。

资料显示，宝钛股份产品主要供给第二代或第三代战机，而西部超导的损伤容限型钛合金已用于歼20。军方可能要求双流水（两家供应商），但目前西部超导产能完全可以覆盖四代机需求（公司口径），因此四代机独供局面或许要维持很久。

常见问题

TC21和TC4-DT分别对标国外什么牌号？

TC4-DT性能与美国损伤容限型钛合金Ti-6Al-4VELI相当；TC21是我国有自主知识产权的高强高韧、低裂纹扩展速率损伤容限钛合金，国外具有相当性能的牌号为Ti62222S，曾在F-22上获得广泛应用。

四代机用损伤容限钛合金目前是独家供应吗？

按公司口径，西部超导产能完全可以覆盖四代机需求，因此四代机独供这一局面或许要维持很久。军方可能要求双流水，但实际格局仍取决于产能与认证进度。

高端钛材国产替代还有哪些环节在攻关？

从牌号看，核心损伤容限钛合金已实现自主或性能对标；Ti45Nb等丝棒材质量可满足国内外技术标准。后续进展建议以官方公布及第三方实测为准。