新能源汽车对轻量化、降本增效的迫切需求，正直接拉动一体化压铸设备市场。大型压铸机作为一体化压铸核心设备，目前处于供不应求状态，其核心驱动力来自特斯拉、蔚来、小鹏等主机厂对一体化压铸工艺的加速采用，进而带动上游设备需求爆发。

主机厂需求如何拉动大型压铸机市场

一体化压铸通过大吨位压铸机，将原本多个分散的铝合金零部件一次成型为完整大部件，省略焊接与组装流程。其经济性优势明显：以特斯拉Model Y为例，采用一体式压铸后地板总成后，减少了近1000次焊接工序，节省约20%生产成本，且零部件数量减少169个、焊接点位减少超1600个。

在特斯拉示范效应下，蔚来、小鹏等造车新势力率先跟进。蔚来ET5车身后地板相关部件采用一体式铸造成型；小鹏武汉工厂加入一体化压铸工艺车间，布局前舱总成、后地板总成等核心轻量化部件项目。传统主机厂如沃尔沃、大众也逐步转型，沃尔沃投资改造工厂引入一体式压铸工艺，大众计划从2026年起生产首批采用该技术的纯电动汽车。

新能源汽车对轻量化需求更为迫切。电动车重量减少2kg可提升1.5%续航里程，减重150kg可提升12%续航。因此，在“里程焦虑”背景下，主机厂加速采用一体化压铸，直接拉动大型压铸机需求。

大型压铸机市场空间

大型压铸机是一体化压铸产业链上游关键环节。根据中信建投测算，远期全球大型压铸机市场空间为250亿元，中国市场约50亿元。从中短期增速看，大型压铸机市场预计将呈现高速增长态势。

在竞争格局方面，大型压铸机目前供不应求，国内力劲科技在交付、订单及在研项目层面具备一定优势。

常见问题

为什么大型压铸机供不应求？

一方面，一体化压铸技术率先在新能源汽车上应用，特斯拉、蔚来、小鹏、沃尔沃、大众等主机厂纷纷布局，带动设备需求快速增长；另一方面，大型压铸机技术门槛较高，具备交付能力的厂商有限，供给端扩张需要时间。

一体化压铸相比传统工艺有哪些优势？

一体化压铸将多个分散零部件一次成型，省略焊接与组装流程。以Model Y为例，减少了近1000次焊接工序，节省约20%生产成本。同时，铝一体化压铸全车身底板的综合成本已接近钢制焊接车身，低于钢铝混合焊接车身，具备较强经济性。

还有哪些环节受益于一体化压铸趋势？

一体化压铸产业链分为上游材料、压铸机、模具，中游铸件和下游主机厂。除大型压铸机外，免热铝合金材料、模具以及中游铸件环节均受益。从远期市场空间看，中游一体化铸件空间最大，其次是材料，压铸机和模具空间相近。