激光器按集成度可分为分立器件与集成模块两类，在车载光学产业链中，上游对应激光芯片与光学材料，中游对应器件封装与模块集成，下游对应激光雷达整机与车载应用系统。以激光雷达为例，其核心零部件分为发射、扫描、接收三大模块，其中发射模块（激光器）与接收模块（探测器）在物料成本中占比最高，是产业链价值量最集中的环节。
激光器集成度与车载光学产业链
激光器按集成程度主要分为两类结构：EEL（边发射激光器） 与 VCSEL（垂直腔面发射激光器）。EEL 平行于衬底侧面发射激光，VCSEL 则垂直于衬底上表面发射。从产业趋势看，VCSEL 因制作工艺与主流半导体产业更相近，且可通过堆叠激光器弥补功率短板，被更多厂商视为未来主导方向。
在车载光学产业链中，各环节分工如下：
| 产业链环节 | 主要对应内容 |
|---|---|
| 上游 | 激光芯片（如砷化镓、磷化铟衬底）、光学材料 |
| 中游 | 激光器封装、泵浦源与发射模块集成 |
| 下游 | 激光雷达整机、车载感知系统与整车应用 |
价值量分布与波长路线
从激光雷达物料成本结构看，发射模块与接收模块各占约 30%，明显高于扫描模块及其他部件，因此收发模块在产业链中价值量最高，也直接影响了相关企业的估值差异。
波长方面，主流路线为 905nm 与 1550nm 两种。905nm 对应消费电子产业基础，性价比突出，是当前主流选择；1550nm 对应光通信产业基础，在探测距离与人眼安全方面更有优势，但材料成本显著更高。探测器需与光源匹配：905nm 波长下 SiPM（硅光电倍增管）与 SPAD（单光子雪崩光二极管）更具优势，而 1550nm 波长下则需采用 APD（雪崩光二极管）。
常见问题
为什么发射和接收模块价值量最高？
激光雷达以测距为核心功能，发射与接收模块是实现测距的必备环节，而扫描模块仅起辅助作用，用于以有限收发通道扩大视场角覆盖。因此收发模块在物料成本中占比最高，各占约 30%。
VCSEL 为什么被认为是未来趋势？
VCSEL 的制作工艺与主流半导体产业更为兼容，且可通过堆叠激光器形成发射阵列来弥补功率不足的短板。相比之下，EEL 因侧面发光需在晶圆形成后切割并处理侧面，后道工序成本明显更高。
905nm 与 1550nm 如何选择？
905nm 凭借消费电子产业基础和性价比优势，在较长时间内保持主流地位；1550nm 在探测距离和人眼安全方面更优，但材料成本高，其机会更多出现在测距逻辑从 TOF 转向 FMCW 之后，因 FMCW 在光通信领域已有成熟的 1550nm 产业链基础。