联创电子ADAS镜头年产能已达3600万个，模组月产能约0.8-1kk，并计划在2025年将镜头年产能扩至8kw、模组扩至6kw。凭借模造玻璃自供等优势，其车载光学产品已成为特斯拉HW4.0系统500万像素镜头的一供、蔚来8M摄像头的独供（覆盖ET7、ET5、ES7等车型），并作为比亚迪8M车型摄像头的一供（供应约2/3份额），有效支撑了下游车企的高阶智驾需求。
产能基础：从镜头到模组的规模化布局
联创电子当前镜头年产能为3600万个（约月产3kk），模组月产能约0.8-1kk，主要生产基地在江西南昌。其核心优势在于模造玻璃自研自产，月产能约5kk，与镜头产能高度匹配。公司合肥二期基地已启动建设，目标2025年镜头年产能达8kw、模组年产能达6kw，为高阶智驾渗透率提升提供产能保障。
客户矩阵：覆盖新势力与头部车企
联创电子通过自上而下的策略，率先进入国际头部供应链：
- 特斯拉：作为HW4.0系统500万像素ADAS镜头的一供，已开始量产出货，为三星电机提供摄像头模组所需的镜头。
- 蔚来：独供8M摄像头（模组+镜头），覆盖ET7、ET5、ES7等搭载最新驾驶系统的车型。
- 比亚迪：在8M车型中作为一供，供应约2/3的摄像头份额。
- 其他：与Mobileye、英伟达等方案商保持合作。
常见问题
联创电子的ADAS摄像头主要应用于哪些场景？
主要应用于高阶智能驾驶的感知层，为特斯拉、蔚来、比亚迪等车企提供500万像素及800万像素的ADAS摄像头，用于环境感知、路径规划等功能。
联创电子的产能扩张如何匹配下游需求？
当前镜头年产能3600万个、模组月产0.8-1kk，已满足特斯拉、蔚来等客户交付。合肥二期基地投产后，2025年镜头产能将达8kw、模组6kw，可匹配高阶智驾渗透率提升带来的增量需求。
联创电子在车载光学领域的竞争优势是什么？
核心优势在于自研模造玻璃，月产能约5kk，确保镜头光学性能与成本控制。同时，其客户覆盖特斯拉、蔚来、比亚迪等头部车企，在高端ADAS摄像头领域具备较强的供应链地位。