激光雷达供应商阵营分化，国产替代进程对整车供应链安全意味着自主可控能力显著增强，但核心环节仍存挑战。国内新势力车企的激光雷达供应商已呈现清晰的国产化格局——蔚来选用图达通（蔚来资本投资）、小鹏选用Livox、理想选用禾赛科技，三家头部新势力均未依赖海外供应商。这一格局意味着，在智能驾驶感知层的关键传感器环节，中国整车供应链已具备较强的本土供给能力，降低了对单一海外来源的依赖。
国产供应商已占据新势力主流车型主赛道
从主流新势力车型的传感器配置来看，国产激光雷达已成为标配。蔚来、小鹏、理想的代表性车型均搭载1颗激光雷达，且分别由图达通、Livox、禾赛科技三家国产厂商供货。这说明在激光雷达这一核心感知部件上，国产替代已从“可选”变为“主流选择”，整车企业在供应链选择上具备了实质性的本土替代方案。
值得注意的是，特斯拉目前暂未在量产车型中使用激光雷达，其与Luminar的合作停留在测试阶段，走的是纯视觉技术路线。这使得国内新势力在激光雷达的上车进度上形成了自身的技术差异化路径。
供应链自主可控的双重含义
国产替代对整车供应链安全的意义体现在两个层面：
一是供应稳定性。 激光雷达属于精密光学与电子融合部件，若依赖海外供应商，在贸易摩擦或地缘政治波动下可能面临断供风险。当前蔚小理全部采用国产激光雷达方案，意味着这一关键环节已基本实现供应本土化。
二是技术迭代的协同效率。 国产激光雷达厂商与新势力车企同处快速迭代周期，蔚来资本直接投资图达通，形成了资本绑定的深度合作关系。这种产业链上下游的紧密协同，有助于缩短新功能的验证与量产周期。
仍需关注的潜在风险
国产替代并非没有挑战。激光雷达的核心元器件（如激光芯片、扫描部件等）在部分高端环节仍有进口依赖，供应商阵营的分化也意味着技术路线尚未完全收敛。此外，不同厂商的技术成熟度与量产一致性仍需持续验证。对整车企业而言，供应链安全的最佳策略并非单一依赖某家国产供应商，而是在自主可控的前提下保持适度的多元化布局。
常见问题
国内新势力车企都用了哪些激光雷达供应商？
蔚来选用图达通（蔚来资本投资）、小鹏选用Livox、理想选用禾赛科技，三家头部新势力均采用国产激光雷达供应商，未依赖海外品牌。
特斯拉为什么不在量产车上用激光雷达？
特斯拉走的是纯视觉自动驾驶技术路线，目前暂未在量产车中使用激光雷达，与Luminar的合作仅停留在测试阶段。
激光雷达国产替代是否意味着供应链完全安全？
国产替代显著增强了供应链自主性，但激光雷达的部分核心元器件在高端环节仍有进口依赖，且不同国产厂商的技术成熟度存在差异，整车企业仍需在自主可控基础上保持供应链的适度多元化。