激光雷达905nm与1550nm波长方案并存，车载光学产业链上游激光器环节如何受益？

车载光学激光雷达目前存在905nm与1550nm两大主流波长方案并存的格局，两者均处于大气吸收窗口且不与可见光混淆，是产业选择的物理基础。上游激光器环节的受益逻辑清晰：激光雷达BOM中发射模块价值量占比约30%，与接收模块并列最高，这决定了激光器厂商在产业链中具备较强的议价地位。两大波长方案对应不同的激光器技术路线，上游供应结构也因此分化——905nm路线以砷化镓（GaAs）基的EEL和VCSEL为主，1550nm路线则依赖磷化铟（InP）基激光器，后者成本显著更高。

905nm与1550nm：为何两大方案并存

从大气吸收光谱看，905nm与1550nm均属于不易被环境吸收、且不会与可见光混淆的少数波长窗口，这是两大方案共存的前提。905nm对应消费电子产业基础，1550nm则源于光通信领域积累，两条产业链的成熟度支撑了各自的工程化路径。

从性能对比看，1550nm在探测距离与人眼安全方面更具优势，但其激光器材料使用磷化铟（InP），相比905nm常用的砷化镓（GaAs）成本高出许多。在成本与效益的权衡下，905nm凭借性价比优势在现阶段占据主流地位。

上游激光器的两条技术路线

在905nm波长下，主流激光器结构分为**EEL（边发射激光器）与VCSEL（垂直腔面发射激光器）**两种。VCSEL的制作工艺与主流半导体产业更为兼容，且可通过堆叠激光器弥补功率短板，因此被多家厂商作为主导路线。在1550nm波长下，由于硅材料限制，探测器需改用APD（雪崩光二极管），激光器则依赖光通信领域成熟的光纤激光器与磷化铟（InP）基器件。

值得注意的是，1550nm路线的机会与测距技术演进相关——当测距逻辑从TOF转向FMCW时，FMCW在光通信领域已有广泛应用基础，而该领域光源恰以1550nm为主，具备产业链协同条件。

上游环节的价值分布与议价地位

激光雷达硬件可分为发射、扫描、接收三大模块，虽然整机以扫描方式（机械、固态、半固态）命名，但从价值量看，发射与接收模块占比最高，各占约30%，明显高于扫描模块。发射模块的核心正是激光器，其价值占比直接支撑了上游激光器厂商在产业链中的议价地位。

从供应格局看，905nm与1550nm两大方案的上游供应商结构因材料体系不同而分化：905nm路线围绕砷化镓（GaAs）基的EEL与VCSEL芯片展开；1550nm路线则涉及磷化铟（InP）基激光器及光通信产业链相关器件。具体供应商名单需以各厂商公开披露及第三方产业链调研为准。

常见问题

905nm和1550nm哪个是主流方案？

905nm是当前主流方案。虽然1550nm在探测距离和人眼安全方面更有优势，但其磷化铟（InP）材料成本显著高于905nm所用的砷化镓（GaAs），在成本与效益的权衡下，905nm凭借性价比优势在现阶段占据主导地位。

VCSEL和EEL哪种激光器更有前景？

VCSEL更可能主导未来产业链。一方面其制作工艺与主流半导体产业更为兼容，后道工序成本低于EEL；另一方面可通过堆叠激光器弥补功率短板。目前已有整车与激光雷达厂商以VCSEL路线为主。

上游激光器环节为何议价能力强？

核心在于价值量占比。激光雷达BOM中发射模块占比约30%，与接收模块并列最高，而发射模块的核心正是激光器。高价值占比使得激光器厂商在产业链中具备较强的议价地位，这也是该环节在二级市场更受关注的原因。