中国以电池容量下降到80% 作为动力电池不再满足车用需求、可进入梯次利用或退役环节的判定线，这一明确的退役标准使国内锂电回收较早获得规模化、可预期的原料来源。在全球梯次利用格局中，中国的位置主要体现在三方面：退役判定标准清晰、梯次利用与再生实践起步较早、回收产能布局活跃。欧洲、日韩等市场则在推进电池护照与回收法规，标准国际化仍在演进之中，全球流向因此呈现区域差异。
退役标准如何支撑规模化原料
按国内现行规定，动力电池容量下降到80%时，已不满足动力电池的使用需求，此时可梯次利用或退役。这一判定线让退役电池的计价有了相对统一的参照：退役电池一般按容量计价，价格在新电池的8折以下，并会随车厂每年的招投标而变化。相比废料回收，退役电池的定价机制更贴近整车厂的年度安排，这也是中国回收市场与海外市场在价格形成方式上的一个差异点。
梯次利用与再生环节的实践
梯次利用方面，修复注液电池、正极修复后用于储能，是行业内探索的方向之一。再生环节，国内主流技术路线为湿法，具备高回收率、低能耗、低污染、对预处理要求较低的特点，但流程较长、酸碱废液处理量大，经济性仍需权衡。以磷酸铁锂为例，1000吨磷酸铁锂粉料大致可回收1000吨磷酸铁、200吨碳酸锂和280吨铜；废料折价系数在6折到7折之间，显著低于三元体系。产能布局上，光华科技已建有1000吨示范线，并规划后续万吨级产线；天奇股份计划到2023年底形成10万吨废旧锂电池处理能力（5万吨三元加5万吨磷酸铁锂）。需要留意的是，行业对“吨”的口径尚不统一，有的按正极材料、有的按电池包，两者实际产出相差较大，因此更应关注实际回收的金属量而非账面产能。
全球格局中的中国位置
中国在退役标准与回收产能上的先行，使其成为全球梯次利用与再生材料流向中的重要一极。欧洲、日韩在电池护照与回收法规上的推进，则更多体现在规则与溯源层面。两者共同影响全球梯次利用与再生材料的流向，但标准国际化仍在推进，不同市场在计价方式、口径定义上的差异短期内仍会存在。
常见问题
80%容量是强制退役线吗？
按国内现行规定，电池容量下降到80%时已不满足动力电池需求，此时可梯次利用或退役。它更多是判定“不再适合车用”的参考线，而非单一强制报废节点。
退役电池价格怎么定？
一般按容量计价，价格在新电池8折以下，并会随车厂每年的招投标变化。因此退役电池的成交价并非固定，而是随招标节奏浮动。
梯次利用和再生回收是什么关系？
梯次利用是容量下降后先降级用于储能等场景，再生回收则是拆解提取磷酸铁、碳酸锂、铜等材料。两者共同构成退役电池的去向，具体选择取决于电池状态与市场需求。