在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的轻量化系数阶梯目标推动下，一体化压铸的市场规模正迎来显著增长。根据中信建投测算，远期全球一体化车身结构件市场空间可达6100亿元，其中中国市场约为1850亿元，而免热合金材料、大型压铸机和模具等环节同样具备较大增长潜力。
政策驱动与轻量化目标
《路线图2.0》对燃油乘用车和纯电动乘用车分别提出了明确的轻量化系数降低目标：燃油车在三个节点需分别降低10%、18%和25%，纯电动车则需降低15%、25%和35%。由于电动车减重可直接提升续航里程（每减重2kg可提升约1.5%续航），其对轻量化的需求更为迫切，这也推动了一体化压铸技术在新能源车领域的率先应用。
市场规模测算
一体化压铸产业链包括上游的免热合金材料、大型压铸机和模具，以及中游的车身结构件。根据中信建投的测算，各环节远期市场空间如下：
| 环节 | 全球市场空间（亿元） | 中国市场空间（亿元） |
|---|---|---|
| 一体化车身结构件 | 6100 | 1850 |
| 免热铝合金材料 | 2500 | 750 |
| 大型压铸机 | 250 | 50 |
| 模具 | 200 | 50 |
从短期增速看，一体化压铸车身结构件市场预计在2023年迎来爆发，同比增速可达约300%，随后几年仍维持高速增长。
替代空间与渗透路径
一体化压铸技术通过大吨位压铸机将多个铝合金零部件一次成型，相比传统冲压焊接工艺，可大幅减少零部件数量和焊接点位，降低成本。根据广发证券测算，一体化压铸全铝车身的综合成本已低于钢铝混合焊接车身，具备较强的经济性替代优势。该技术正从特斯拉等造车新势力向传统主机厂渗透，未来将在车身结构件、底盘件等领域逐步提升应用比例。
常见问题
一体化压铸主要替代哪些传统工艺？
一体化压铸主要替代传统车身制造中的冲压和焊接环节。传统工艺需要300-500个零部件和4000-6000个焊接点位，而一体化压铸将多个零件一次成型，大幅简化流程并降低成本。
哪些主机厂正在布局一体化压铸？
特斯拉已实现后地板一体化压铸量产，蔚来、小鹏、沃尔沃等造车新势力和传统主机厂也在积极跟进。大众计划从2026年起在德国工厂引入该技术。
产业链中哪个环节市场空间最大？
中游的一体化车身结构件市场空间最大，远期全球市场规模约6100亿元，其次是免热铝合金材料（约2500亿元），大型压铸机和模具的市场空间相对较小。