一体化压铸设备从过去大型压铸机普遍停留在4400吨以下，到如今出现12000吨的全球最大吨位压铸机，关键拐点集中在2019年特斯拉提出一体化铸造机设计、力劲科技率先研发出6000吨设备并成为独家供应商，以及后续与广东鸿图合作推出12000吨压铸机这三个节点上。这条路径不仅把设备吨位推向了新高度，也把客户群从特斯拉单一客户扩展到了文灿股份、拓普集团、广东鸿图等多元阵营。
三个关键拐点：从4400吨到12000吨
拐点一：2019年，特斯拉提出铸造机设计，力劲率先突破6000吨。 过去市场的大型压铸机都在4400吨以下，对于6000吨以上的超大型压铸机，行业没有历史研发积累，各方处在同一起跑线。力劲科技率先研发出6000吨的超大智能压铸单元，并与特斯拉达成合作，成为Model Y底盘一体化工艺的独家设备供应商，在2020年向特斯拉交付了15台设备，总价值1.2亿欧元。
拐点二：全球超大型压铸机供给格局快速扩容。 到当年9月，全球能生产6000T压铸机的企业仍只有5家，海外为意德拉集团（力劲科技全资子公司）和瑞士布朗集团，国内则有力劲科技、海天金属和伊之密三家。力劲科技在2019年率先推出超大型压铸机后，瑞士布勒、海天金属、伊之密分别在2020年、2021年、2022年跟进。
拐点三：12000吨压铸机发布，支持整车级别一体化压铸。 力劲科技与广东鸿图合作发布的12000吨压铸机，是迄今为止全球最大吨位的压铸机，已经可以支持整车级别的一体化压铸件。从力劲科技的产品矩阵看，其超大型压铸机覆盖6000T、6600T、6800T、7000T、7200T、8000T、9000T及12000T（在研）。
客户结构之变：从特斯拉单一客户到多元客户群
与特斯拉的合作不仅验证了设备能力，也为后续订单增长创造了条件。力劲科技的超大型压铸机客户从特斯拉逐步扩展至文灿股份、广东鸿图、拓普集团、泉峰汽车、华翔科技、瑞立集团、宁波海威等多家企业。以广东鸿图为例，其与力劲签署战略合作协议，向力劲订购21台套压铸单元，包括6台7200吨、10台4500吨和5台2000吨的压铸设备；拓普集团则采购了6台7200吨设备。
良率跃升：从50%到90%以上的里程碑
力劲科技设备生产铸件的良率，已经从50%提升到了90%以上，并且还在不断提升。良率的提升直接推动了客户满意度和设备口碑，叠加产品供不应求的状态，形成了持续的成长动能。
常见问题
为什么4400吨是过去大型压铸机的天花板？
因为不同尺寸的铝铸件需要匹配相应吨位的压铸机，从铝合金小件外壳最高的1600吨，到车身结构件（减震筒、A/B柱等）最高的4400吨，传统需求并未突破这一上限。而一体化铸件尺寸更大，对锁模力的要求至少在6000吨左右，这超出了过去的经验范围。
12000吨压铸机意味着什么？
12000吨压铸机由力劲科技与广东鸿图合作发布，是迄今为止全球最大吨位的压铸机，已经可以支持整车级别的一体化压铸件。这意味着设备能力从单一部件级压铸迈向了整车级别集成。
国内企业在超大型压铸机领域处于什么位置？
在6000吨以上的超大型压铸机领域，国内龙头企业走在了世界前列。全球能生产6000T压铸机的5家企业中，国内占3家，而力劲科技凭借2019年率先推出相关设备，形成了明显的先发优势。