力劲科技的大型压铸机订单主要来自新能源汽车主机厂的一体化压铸需求，核心应用场景包括后地板、前机舱等大型结构件的集成制造。在特斯拉率先于Model Y上实现后地板一体化压铸后，蔚来、小鹏、沃尔沃、大众等造车新势力和传统主机厂纷纷跟进，推动了力劲科技压铸机的供不应求。
一体化压铸的下游应用场景与渗透率差异
一体化压铸技术当前的应用主要集中在新能源汽车的大型结构件上，不同场景的渗透率存在明显差异。根据产业链进展，后地板一体化压铸已批量生产，前机舱技术也已成熟，而前地板还需2-3年，白车身一体化压铸预计要5-8年。这意味着后地板和前机舱是目前的主要应用场景，而电池托盘等部件也逐步纳入一体化布局。
不同主机厂的应用节奏不同：特斯拉已实现后地板和前机舱的批量生产；蔚来在ET5车型的后地板采用一体式铸造成型；小鹏布局了前舱总成、后地板总成和电池托盘等项目；沃尔沃改造工厂引入一体式压铸工艺；大众则计划从2026年起在Trinity纯电车型上应用。
不同吨位压铸机对应的需求分层
一体化压铸对压铸机的吨位要求较高，大型压铸机是核心设备。当前力劲科技在交付、订单和在研项目层面均具有优势，其压铸机主要服务于中游铝合金压铸厂和主机厂的自制需求。不同吨位的压铸机对应不同部件的压铸需求：后地板和前机舱等大型结构件需要超大吨位压铸机，而电池托盘等部件对吨位要求相对较低。
从市场空间看，大型压铸机的远期全球市场空间约250亿元，中国市场约50亿元，中短期增速在2023年预计达到440%的同比增幅，2024年预计150%，2025年预计25%，显示出行业正处在爆发初期。
常见问题
力劲科技压铸机的主要客户有哪些？
主要客户包括特斯拉、蔚来、小鹏、沃尔沃、大众等新能源汽车主机厂，以及文灿股份等中游铝合金压铸厂。这些客户正将一体化压铸技术应用于后地板、前机舱、电池托盘等部件。
一体化压铸在后地板和前机舱的应用有何不同？
后地板一体化压铸已实现批量生产，是当前最成熟的应用场景；前机舱技术也已成熟，但普及程度略低于后地板。前地板和更复杂的白车身一体化压铸尚需数年时间才能实现。
不同吨位压铸机的需求如何分层？
超大吨位压铸机主要用于后地板、前机舱等大型结构件的一体化压铸；中等吨位压铸机则适用于电池托盘、车门等中型部件。随着技术成熟，对更大吨位压铸机的需求将持续增长。