一体化压铸设备的大型化，以2019年特斯拉提出一体化压铸铸造机设计需求为关键起点，力劲科技率先研发出6000吨超大型压铸机并实现交付，打破了此前大型压铸机均在4400吨以下的行业天花板；随后在2022年，力劲科技与广东鸿图合作发布12000吨压铸机，成为迄今为止全球最大吨位的压铸机，标志着设备吨位向整车级一体化压铸能力跨越。
从4400吨到6000吨：需求驱动的第一道门槛
在传统压铸工艺中，从铝合金小件外壳到车身结构件（减震筒、A/B柱等），所需压铸机的锁模力最高为4400吨。一体化压铸件尺寸更大，对锁模力的要求也更高，最基础的都在6000吨左右，这对压铸机的合模机构设计、压射系统、模板尺寸等都提出了全新的硬性要求。
过去市场的大型压铸机都在4400吨以下，对于6000吨以上的超大型压铸机，行业普遍缺乏研发经验积累。2019年，特斯拉提出用于一体化压铸的铸造机设计需求后，力劲科技率先研发出6000吨超大型智能压铸单元，并与特斯拉达成合作，成为Model Y底盘一体化工艺的独家设备供应商。
从6000吨到12000吨：国内厂商的弯道超车
在6000吨以上的超大型压铸机领域，国内头部企业走在了世界前列。以力劲科技为代表，其产品线已覆盖6000T至9000T等多个吨位，并与广东鸿图合作发布了12000吨压铸机，可支持整车级别的一体化压铸件。
| 设备商 | 超大型压铸机推出时间 | 超大型压铸机锁模力 |
|---|---|---|
| 力劲科技（含意德拉） | 2019 | 6000T、6600T、6800T、7000T、7200T、8000T、9000T、12000T（在研） |
| 瑞士布勒 | 2020 | 6100T、8400T |
| 海天金属 | 2021 | 6600T、8000T、8800T |
| 伊之密 | 2022 | 7000T、7300T、9000T |
常见问题
为什么6000吨是一体化压铸的起点？
一体化铸件尺寸远大于传统车身结构件，对锁模力的要求也更高，最基础的都在6000吨左右。这需要压铸机在合模机构设计、压射系统、模板尺寸等方面提供新的解决方案，而过去市场的大型压铸机均在4400吨以下。
12000吨压铸机的意义是什么？
力劲科技与广东鸿图合作发布的12000吨压铸机，是迄今为止全球最大吨位的压铸机，已经可以支持整车级别的一体化压铸件，标志着设备大型化从单一部件向整车级集成能力迈进。
国内厂商为何能实现弯道超车？
6000吨以上超大型压铸机此前没有历史研发积累，国内外企业处在同一起跑线。力劲科技凭借在2019年率先响应特斯拉需求、抢先完成研发交付的先发优势，在超大型压铸机领域走在了世界前列。