退役电池按容量计价招标，正在成为驱动锂电回收市场规模扩大的核心因素。一方面，动力电池在容量衰减至新电池的80%以下时即进入退役或梯次利用阶段，退役电池量的持续增长为回收提供了充足的原料基础；另一方面，容量计价模式提升了回收企业的原料可得性和定价透明度，增强了回收经济性，进而推动市场加速扩容。
退役电池量增长是市场扩大的基础
动力电池的使用寿命与容量衰减直接相关。根据我国现行规定，当电池容量下降到新电池的80%时，已不满足动力电池需求，即可进入梯次利用或退役环节。这意味着，随着近年来新能源汽车装机量的快速攀升，大量接近或达到这一容量阈值的电池正源源不断地进入退役期，为锂电回收行业提供了稳定的原料来源。退役电池量的增长是市场规模扩大的首要驱动力。
容量计价招标提升回收经济性
退役电池的定价模式直接影响回收企业的盈利空间。与固定价格或单纯按金属含量计价不同，容量计价招标模式以电池的实际剩余容量为基准进行定价，这使回收企业能够更准确地评估原料价值，并参与车厂每年组织的退役电池招投标。相比磷酸铁锂废料回收中常见的“折价系数”模式（通常为6-7折），容量计价模式让回收企业在原料获取上拥有更高的透明度与议价空间，有助于提升整体回收经济性，从而吸引更多企业入场，驱动市场规模增长。
常见问题
退役电池的容量标准是如何确定的？
我国规定，当动力电池容量下降至新电池的80%以下时，即视为不再满足动力电池使用需求，可进入梯次利用或退役回收环节。车厂每年会针对这些退役电池组织招投标，按容量计价进行交易。
容量计价招标相比其他定价模式有何优势？
容量计价招标直接以电池的实际剩余容量为定价基准，相比固定价格或仅按金属含量计价，能更真实反映退役电池的剩余价值，提升定价透明度。同时，通过车厂招投标机制，回收企业可获得更稳定的原料供应，降低采购不确定性，从而改善回收经济性。
磷酸铁锂回收废料与退役电池的定价有何不同？
磷酸铁锂废料的回收通常采用折价系数定价，系数一般在6-7折之间，主要依据其中碳酸锂的价值计算；而退役电池则按容量计价，并通过车厂招投标确定价格，两者在定价逻辑和透明度上存在差异。