锂电回收行业沿用了有色金属冶炼的“金属吨”计价方式，其发展历程经历了从消费类电池回收起步、到动力电池退役潮催生专业回收企业、再到行业准入规范化的关键拐点。金属吨并非重量单位，而是将不同品位的矿石或废料统一折算为纯金属含量后的计价基准（如50%钴含量的矿按金属吨计价），这一习惯从有色矿冶直接继承而来。
金属吨计价：从矿石到电池的行业基因
锂电回收行业脱胎于传统的钴镍等有色金属冶炼。在矿石交易中，由于各批次矿石的金属品位（含量）不同，买卖双方约定以“金属吨”计价——即按实际含有的纯金属重量计算价格，再根据品位折算。这一规则被直接沿用至废旧锂电池回收领域。例如，回收企业报价时会将废旧电池中的钴、镍含量折算为金属吨，并参考金属期货价格加上加工费进行交易。目前行业钴、镍的回收率普遍在97%左右，加工费约45000元/金属吨（春节前数据，已剔除存货增值）。
关键拐点一：动力电池退役潮催生专业回收
2015年后，新能源汽车销量爆发，动力电池退役量随之激增，锂电回收从以消费类电池（如钴酸锂电池）为主的零散回收，转向规模化、专业化的动力电池回收。三元电池因技术更成熟、有价金属（钴、镍）含量高，率先成为回收主力。 邦普（宁德时代系）、格林美、天奇金泰阁等企业纷纷布局，形成了以湿法冶金为主、火法-湿法联合为辅的技术路线。格林美已建成年处理10万吨的生产线，天奇金泰阁2021年产出金属钴1,887金吨、镍1,024金吨、锰436金吨及碳酸锂1,792吨。
关键拐点二：行业准入规范化与产能扩张
2020年前后，主管部门收紧回收牌照，推动行业从“野蛮生长”走向规范化。头部企业加速扩产：天奇金泰阁预计2022年钴锰镍合计产能9,000金吨、碳酸锂4,000吨；华友钴业再生利用产线年处理退役动力蓄电池6.5万吨，可综合回收钴5,783吨（金属量）、镍9,432吨（金属量）、锂2,050吨（金属量）。随着产能规模扩大和回收率提升（镍钴回收率超98%，锂回收率超85%），行业正逐步摆脱对金属吨计价中“折扣系数”的过度依赖，向更标准的定价体系演进。
常见问题
金属吨和普通吨有什么区别？
金属吨是按矿石或废料中纯金属含量计算的计价单位，不是实际重量。例如，1吨品位为50%的钴矿，按金属吨计价就是0.5金属吨。在锂电回收中，企业报价通常以金属吨为基准，再乘以折扣系数。
为什么三元电池回收比磷酸铁锂更成熟？
三元电池含有高价值的钴、镍，且早在2017年动力电池爆发前，消费类电池（如钴酸锂）就已积累了大量回收技术。磷酸铁锂回收经济性相对较低，技术成熟度也晚于三元。
折扣系数是什么？如何查询？
折扣系数是废旧电池实际成交价相对于金属现货价的折让比例，反映市场供需和回收利润。可通过掌上有色APP（SMM）查询废旧锂电池的现货报价和系数，例如废旧523方形三元电池系数通常在103%-106%之间。