锂电回收退役市场的正式起量,业内普遍预期在2023年之后——核心原因在于退役节奏存在天然滞后:2022年的退役市场对应的其实是2015—2016年装车的电池,而动力电池行业的爆发要等到2017年,再叠加部分电池被拉去做梯次利用、进一步延迟了退役时间,退役供给的放量因此被推后。在此之前,2021年、2022年回收货源的大部分是残次品以及部分消费电池,退役电池尚未真正上量,行业需求最爆发的阶段还没有到来。
为什么退役起量会滞后
电池回收的来源主要有两大类:一是退役电池,二是电池厂生产新电池时产生的边角料等残次品。退役电池的供给量,取决于若干年前装车电池的规模;电池装车到退役之间存在使用周期,因此回收端的货源结构,本质上是几年前装机结构的“回声”。
从退役这条逻辑看,2022年的市场对应2015—2016年,而动力电池行业的爆发在2017年。再加上部分电池被拉去做梯次利用,退役时间被进一步延后。因此,卖方做市场预测时普遍采用这一思路:退役市场的供给要到2023年才开始正式起量。需要说明的是,这一判断主要着眼于动力电池;如果看3C电池,年份差异没有这么大。
梯次利用如何分流货源
梯次利用是影响供需节奏的关键变量。对回收企业来说,退役电池明显是更优选的货源,因为可以拿来做梯次利用,且梯次利用的利润空间不错,根据上市公司的口径可以达到15%—20%之间。
梯次利用与再生利用的定价方式也不同:回收企业按回收到的金属来定价,梯次利用则按恢复的度数来定价。其本质是一个再平衡的过程——电池按最短板作为充放电基准,属于被动均衡系统,梯次利用就是补全短板、实现主动均衡。工信部认证的白名单企业中,再生利用与梯次利用是分开的,说明两者工艺区别较大。这意味着,一部分本该进入再生环节的退役电池被梯次利用分流,短期内会进一步推迟再生端退役货源的放量。
2021—2022年的货源结构
在退役电池尚未上量的阶段,回收货源呈现出明显的结构性特征:
| 企业类型 | 退役电池 | 残次品/边角料 | 3C电池 |
|---|---|---|---|
| 磷酸铁锂回收企业 | 占三成 | 占七成 | — |
| 三元回收企业 | — | 占三成 | 占七成 |
从一家磷酸铁锂回收企业的交流纪要看,其货源为三成退役电池、七成边角料残次品;另一家主打三元的货源,则是七成3C电池、三成边角料。除3C都是三元电池外,两组数据共同指向一个结论:退役电池还未上量,行业需求最爆发的时候还没到来。
常见问题
退役市场起量时点为什么是供需判断的核心?
因为退役电池是回收端最具潜力的货源,其放量节奏直接决定再生环节的原料供给什么时候从“以残次品为主”切换到“以退役电池为主”。在起量之前,行业货源更多依赖边角料和消费电池,供需节奏也就更多受电池厂排产和3C需求影响。
梯次利用会一直延迟退役电池进入再生环节吗?
梯次利用确实会分流一部分退役电池,延迟其进入再生环节的时间。但随着早期装车电池陆续到达退役节点,梯次利用能承接的比例有限,退役电池向再生环节的流入仍会逐步增加,只是节奏被拉长。
判断退役起量应关注哪些信号?
可关注动力电池历史装机年份对应的退役窗口、梯次利用对货源的承接比例,以及回收企业货源结构中退役电池占比的变化。这些指标共同决定退役供给何时从“潜力”转为“现实”。