在数控化率持续提升的进程中，汽车和航空航天是工业母机最重要的两大下游需求来源，其中航空航天对应的高端五轴机床需求增长最快，而汽车领域则依托立式加工中心的标准化大批量生产贡献最大规模的市场需求。
国内机床数控化率从2000年的8%一路提升至2020年的43%，但与发达国家普遍70%以上的水平相比仍有显著差距。数控化率提升的背后，是加工中心对普通机床的加速替代——加工中心通过自动换刀装置实现工序高度集中，切削时间可达开动时间的80%，而普通机床这一比例仅为15%~20%，在加工形状复杂、精度要求高的工件时经济性优势尤为突出。
汽车：立式加工中心贡献最大规模需求
从加工中心的三类结构型式看，立式加工中心是生产厂家最多、产量最大、应用范围最广的一类，主要用于板类与盘类零件的铣削与铰孔加工。虽然单价较低，但需求量大且全部为标准化产品，可大规模批量生产，因此市场规模反而是三类中最大的。卧式加工中心体型和制造难度更大，主要用于箱体类零件的精密加工，市场规模稍小但竞争格局明显改善。龙门加工中心体型最大、技术难度最高，应用于汽车底盘、机床床身等大型零件加工，但定制化程度高、产能提升慢，市场空间在三类中最小。
航空航天：五轴高端机床加速扩张
未来机床行业增长点正转向中高端数控机床市场，五轴联动数控机床作为目前最高端品类将持续扩张。航空航天是高端机床最典型的下游应用领域——以科德数控为例，其营收中有三成多来自航发系（如航发集团、航天科技等），产品已应用于军民飞机市场，且其五轴联动立式加工中心涉及的数控系统、主轴、刀库等核心零部件均已具备自制能力，在国产替代进程中走在前列。
常见问题
为什么加工中心比普通机床效率高？
加工中心在普通数控机床基础上增加了刀具库和自动换刀装置，可实现钻孔、镗孔、铰孔、切槽等不同加工流程的工序高度集中，减少工件装夹和调整时间，切削时间可达开动时间的80%，而普通机床仅15%~20%。
三类加工中心如何选择？
立式加工中心适合板类、盘类零件的标准化大批量生产，市场需求量最大；卧式加工中心适合箱体类零件的精密加工；龙门加工中心则用于汽车底盘、机床床身等大型零件加工，定制化程度高。
高端机床国产化进展如何？
科德数控、海天精工等民营企业高端数控机床营收占比均达到90%量级，科德数控在五轴联动立式加工中心的数控系统、主轴、刀库等核心零部件上已具备自制能力，在航空航天领域实现了程度可观的进口替代。