军工合金铸造工艺的成熟，使其下游应用从航空发动机涡轮叶片显著拓展至舰船燃气轮机、航天发动机及工业燃气轮机等领域，其中镍基铸造高温合金成为关键材料。
铸造工艺的核心应用：航空发动机涡轮叶片
涡轮叶片是航空发动机中工作条件最苛刻的部件之一，对材料的高温强度、抗氧化和抗腐蚀性能要求极高。根据制备工艺分类，铸造高温合金（占高温合金总产量的20%）通过精密铸造工艺制成零件，其中定向凝固柱晶和单晶铸造高温合金适用于制作新型高性能发动机的一级涡轮叶片。在航空发动机中，高温合金的用量可占到发动机总量的40%-60%，而涡轮叶片正是铸造高温合金最典型的应用场景。
下游拓展领域
舰船燃气轮机与工业燃气轮机
燃气轮机领域是高温合金第二大应用市场，与石油化工领域合计占高温合金下游需求的33%。舰船燃气轮机对大型铸造叶片有明确需求，镍基高温合金（占高温合金产量的80%）被广泛用于制造各种工业燃气轮机的最热端零件，包括涡轮部分工作叶片、导向叶片和涡轮等。工业燃气轮机市场的拓展潜力同样显著，铸造工艺使得零件具有更宽的成分范围和更广阔的应用领域。
航天发动机与复杂结构件
航天发动机对耐高温铸造部件的需求持续增长。铸造高温合金中的等轴晶铸造合金（使用温度范围-253~950°C）被用于制作航天发动机中各种泵用复杂结构件，以及航空发动机中的扩压器机匣等部件。此外，变形高温合金（占高温合金产量的70%）也用于制作航天发动机燃烧室、机匣等部件，而新型粉末高温合金则是高推重比发动机涡轮盘等高温部件的选择材料。
常见问题
铸造高温合金相比变形高温合金有何优势？
铸造高温合金具有更宽的成分范围和更广阔的应用领域，零件强度较高，但不太适合进行热加工。它广泛应用于涡轮叶片、导向叶片及整铸涡轮等关键部件。
军工合金在燃气轮机中的具体应用是什么？
镍基铸造高温合金被用于制造燃气轮机的最热端零件，包括涡轮工作叶片、导向叶片和涡轮等，这些部件需要承受高温和复杂应力。
高温合金在航空航天领域的总体占比如何？
航空航天领域是高温合金最大的应用场景，占下游需求的55%。在航空发动机中，高温合金用量可占发动机总量的40%-60%，覆盖燃烧室、导向叶片、涡轮盘和涡轮叶片等关键部件。