军工合金的三种锻造工艺——自由锻、模锻与辗环，在产业链中各有分工：自由锻和模锻是传统工艺，适用于大型结构件和复杂形状零件；辗环则专用于无缝环件制造。中航重机旗下陕西宏远、贵州安大等企业覆盖了多种工艺，与上游钛材供应商（如宝钛股份、西部超导）及下游航空、军工客户形成紧密协作。
三种锻造工艺的特点与适用场景
军工合金锻造中，常见的三种工艺各有侧重：
- 自由锻：传统工艺，适用于小批量、大型或简单形状的锻件，如贵州安大和派克新材均采用此工艺。
- 模锻：适合大批量生产形状复杂、精度要求高的零件，如陕西宏远配备200MN油压机等大型模锻设备。
- 辗环：相对现代，专门用于制造无缝环形件（如航空发动机环件），航宇科技、派克新材等都拥有辗环机。
这三种工艺并非“赢家通吃”，而是根据下游产品需求选择最合适的加工方式。
中航重机在产业链中的角色
中航重机是国内规模领先的钛合金锻造企业，其旗下子公司覆盖多种工艺：
- 陕西宏远：主要采用模锻和辗环工艺，拥有25MN快锻机、100MN油压机、200MN油压机及80MN螺旋压力机等设备。
- 贵州安大：擅长自由锻和辗环工艺。
- 景航锻铸：作为非全资子公司，同样参与锻造业务。
这些企业将上游钛材（如宝钛股份、西部超导提供的钛锭）加工成航空、军工所需的结构件和发动机部件，连接了材料端与终端客户。
产业链上下游分工协作
产业链分为三大环节：
- 上游——海绵钛与钛锭：海绵钛经镁还原法制取，航空级要求0级以上纯度；钛锭主要通过真空自耗电弧熔炼（VAR）生产，宝钛集团还拥有冷床炉技术。
- 中游——钛材加工：锻造企业（如中航重机子公司）将钛锭锻造成型，提供自由锻、模锻或辗环件。
- 下游——航空与军工客户：锻件最终用于军机机身结构件、发动机等，中短期需求来自军机采购，长期则依赖国产大飞机市场。
常见问题
自由锻、模锻和辗环哪种工艺更先进？
辗环工艺相对现代，主要用于无缝环件制造，但自由锻和模锻在大型结构件和复杂形状零件上仍不可替代。三种工艺各有适用场景，并非“赢家通吃”。
中航重机在产业链中处于什么位置？
中航重机是国内最大的钛合金锻造企业之一，旗下陕西宏远、贵州安大等子公司覆盖模锻、自由锻和辗环工艺，是连接上游钛材与下游航空客户的关键加工环节。
军工合金产业链的上游原材料有哪些关键环节？
上游主要包括海绵钛和钛锭。海绵钛通过镁还原法制取，航空级海绵钛纯度要求高；钛锭则经真空自耗电弧熔炼（VAR）或冷床炉技术生产，宝钛集团在冷床炉领域有自主突破。