一体化压铸市场增长的核心驱动因素包括新能源汽车渗透率提升、大型压铸件应用范围扩大，以及模架等核心部件国产化带来的降本增效。其中，模架成本占超大型模具总成本的40%，而科佳（长兴）模架公司在该细分市场的占有率超过80%，其稳定供应对模具企业至关重要，直接影响了产业链的成本和产能扩张节奏。
新能源汽车渗透与单车用量提升
新能源汽车的轻量化需求是推动一体化压铸技术普及的首要动力。随着新能源车型加速量产，单车对大型一体化压铸件的用量也在增加——从最初的后地板，逐步扩展到前机舱、电池盒等更多车身结构件。这种“从一到多”的用量提升，直接拉动了对超大型模具的需求，进而带动模架等核心部件的市场规模增长。
大型压铸件应用范围扩大
一体化压铸技术正从单一的后地板部件，向前机舱、中地板、电池盒体等更多车身区域延伸。应用范围的扩大意味着每辆新能源汽车需要更多、更大尺寸的压铸件，这要求模具厂商提供更复杂、更大型的模具。由于模具的设计和制造壁垒极高（如CAE仿真网格数量需三到五亿，开发周期常需6个月以上），具备超大型模具生产能力的企业数量有限，市场集中度高，这也为模架等关键部件带来了稳定的增量需求。
模架国产化与降本效应
模架作为超大型模具的主要成本项（占比约40%），其国产化供应能力直接影响模具厂商的成本控制。科佳（长兴）模架公司凭借超过80%的市场占有率，为模具企业提供了稳定的模架供应保障。当模架等核心部件实现国产化后，模具的整体制造成本有望降低，从而推动一体化压铸技术在更多车型和部件上的规模化应用，形成“降本→放量→进一步降本”的正向循环。
常见问题
模架成本在超大型模具中占比多少？
模架是超大型模具的主要成本之一，大概占比40%，并且模架的结构与精度会直接影响模具的整体结构和精度。
科佳模架的市场地位如何？
在大型模架市场，科佳（长兴）模架公司的市场占比超过80%，对于模具企业来说，模架供应商的稳定是关键之一。
一体化压铸模具的技术壁垒主要体现在哪些方面？
技术壁垒主要体现为模具设计难度大（需考虑热平衡、脱模、进浆料方向等，CAE仿真网格数量三到五亿）和原材料选取要求高（需高热稳定性、高温强度、耐磨性等性能），且随着模具大型化和精密化，这些难点会进一步提升。