模造玻璃是ADAS镜头的核心技术，联创电子自产模造玻璃的月产能达5kk，按一个镜头平均使用两片玻璃计算，这一产能与其镜头产能高度匹配。这种自产能力构成了联创电子在车载光学领域的核心竞争壁垒，主要体现在成本控制、良率保障和定制化能力上——自产模造玻璃能减少对外部供应商的依赖，提升供应链自主性，并支持与客户（如特斯拉、蔚来）深度协同开发高像素ADAS镜头。
模造玻璃的技术优势与自产路径
模造玻璃相比传统玻璃在ADAS镜头中具有更高的热稳定性、更优的光学性能，能够满足800万像素及以上高清摄像头的严苛要求。联创电子通过自建模造玻璃产线，实现了从原材料到镜头的垂直整合，其月产5kk的产能不仅支撑了自身镜头生产（月产约3kk镜头），还为未来扩产（2025年目标年产8kw镜头）奠定了供应基础。
与竞争对手的技术路线差异
在车载光学领域，舜宇光学以镜头产能（月产8kk）和传统车企客户见长，而联创电子则凭借模造玻璃自产能力，在高端ADAS镜头市场形成差异化优势。与舜宇、大立光等依赖外购玻璃或代工的模式不同，联创的自产能力使其在定制化开发（如为蔚来独供8M摄像头）和快速响应客户需求上更具灵活性。
自产带来的竞争壁垒
- 成本与良率：自产模造玻璃可降低采购成本，并通过内部质量管控提升良率，避免外购玻璃的供应波动风险。
- 定制化能力：自产使联创能根据客户（特斯拉、蔚来、比亚迪等）需求快速调整玻璃配方和工艺，支持多平台（如HW4.0、蔚来NAD）的镜头开发。
- 供应链安全：自产减少了对外部供应商的依赖，尤其在行业需求爆发时（如特斯拉纯视觉方案切换），能保障稳定交付。
常见问题
联创电子的模造玻璃产能如何支持镜头生产？
联创电子模造玻璃月产能为5kk，按一个镜头平均使用两片玻璃计算，与当前月产3kk镜头的产能匹配，且为未来扩产提供了充足原材料保障。
与舜宇光学相比，联创在车载镜头上的核心优势是什么？
联创的核心优势在于模造玻璃自产，这使其在高端ADAS镜头（如800万像素）的定制化开发和成本控制上更具灵活性，而舜宇更依赖传统车企客户和规模化产能。
联创电子在哪些客户中占据了关键供应地位？
联创是特斯拉HW4.0平台500万像素摄像头的一供，也是蔚来800万像素摄像头的独供，并有望成为比亚迪8M车型的一供。