各国加码新能源汽车支持，汽车芯片中的功率半导体如何受益？
多国新能源汽车补贴与碳排放政策正加速汽车电动化进程，而汽车芯片中的功率半导体作为电力转换的核心器件，直接受益于新能源汽车销量增长带来的需求扩张。纯电动车的半导体含量约为燃油车的两倍，其中功率半导体占汽车芯片市场约22%，是电动化浪潮下最确定性的受益环节之一。
政策如何传导至功率半导体需求
各国政策通过“补贴促销量→电动化加速→单车半导体含量提升”的路径，拉动功率半导体需求。以全球市场为例，全球新能源车渗透率已突破10%拐点，进入加速发展阶段。中国购置税减免、欧盟2035禁燃目标、美国IRA法案等政策，本质上都在推动新能源汽车对传统燃油车的替代。
电动车以电力系统为动力来源，对电力转换和功率变换要求更高，因此对功率器件的需求显著提升。纯电动车的半导体含量约是燃油车的两倍，而功率半导体正是电动车电力转换系统的核心元器件，广泛应用于逆变器、DC-DC转换器、车载充电机等关键模块。
功率半导体在汽车芯片中的地位
从汽车半导体产品结构来看，功率半导体是第二大品类，占比约22%，仅次于计算控制类芯片（23%）。随着电动化深入，这一占比有望进一步提升。
| 类别 | 占比 |
|---|---|
| 计算控制类芯片 | 23% |
| 功率半导体 | 22% |
| 传感器芯片 | 13% |
| 存储芯片 | 9% |
| 其他 | 33% |
数据来源：盖世汽车，中泰证券研究所
国产替代机遇
车规级芯片市场集中度高，前五大厂商为英飞凌、恩智浦、瑞萨、德州仪器和意法半导体，美日欧三足鼎立。但随着国产汽车品牌崛起及海外供应链不确定性增强，国内功率半导体厂商正迎来发展良机。在汽车芯片前25强中，中国企业闻泰科技（旗下安世半导体）已位列第19名，未来有望乘着汽车电动化东风实现跨越式发展。
常见问题
为什么功率半导体在电动车中如此重要？
功率半导体负责电能的转换与控制，电动车从电池到电机、从充电到放电的每一个环节都需要功率器件进行高效的电能管理。传统燃油车只需约200美元半导体，而纯电动车需要约650美元，增量主要来自功率半导体。
哪些政策对功率半导体需求影响最大？
中国的新能源汽车购置税减免政策直接降低购车成本，欧盟2035年禁售燃油车目标为长期电动化提供确定性，美国IRA法案通过税收抵免刺激本土新能源车生产。这些政策共同拉动新能源汽车销量，从而带动功率半导体需求增长。
国内功率半导体企业能否受益？
可以。车规级芯片认证壁垒高，但国产汽车品牌崛起为国内供应商提供了上车机会。在功率半导体领域，国内企业正加速通过车规认证并进入整车厂供应链，有望分享电动化带来的市场增长红利。