蔚来ET5采用一体化压铸后地板，将带动产业链上游铝材与压铸设备、中游压铸商及下游整车制造环节的协同发展。其中，中游第三方压铸商是核心受益环节，尤其是已获得蔚来ET5订单的文灿股份，其从四季度起开始贡献收入；上游的免热处理铝合金材料供应商（如立中集团）和大型压铸机厂商（如力劲科技）也将迎来增量需求；下游整车厂则通过采购模式降低采购成本并优化供应链管控。
上游：材料与设备迎来增量需求
一体化压铸对上游材料提出新要求。免热处理铝合金材料是关键，文灿股份与立中集团合作开发的免热处理材料已获得蔚来认证，若通过奔驰认证将带来更大市场。在压铸设备方面，大型压铸机（如6000吨、9000吨级）需求旺盛，力劲科技等设备厂商受益于文灿等压铸商的持续采购。此外，模具企业也能从复杂模具设计中获得增量订单。
中游：压铸商产能释放与竞争格局
中游压铸环节是产业链价值核心。目前一体化压铸主要有自研和采购两种模式，长期看采购模式将成为主流，利好第三方压铸厂。文灿股份在一体化压铸领域领先国内竞争对手，已获得蔚来ET5、ES6换代及理想纯电平台等订单，其重型压铸机数量（包括6000吨、7000吨、9000吨各两台）和良率（控制在90%以上）均具优势。广东鸿图等其他压铸商也在积极布局。
下游：整车厂成本优化与供应链管控
对于蔚来、理想等采用采购模式的车企，一体化压铸后地板能有效降低单车制造成本，同时通过向头部压铸商集中采购，提升供应链管控效率。由于一体化压铸产线投资接近1亿元且回报周期长，主机厂更倾向于将订单交给第三方压铸厂，而非自建产线。
常见问题
蔚来ET5的一体化压铸后地板由谁生产？
主要由文灿股份生产。根据订单情况，从四季度开始，蔚来ET5的一体化压铸订单将为文灿贡献收入。
一体化压铸对上游哪些企业最有利？
最直接受益的是免热处理铝合金材料供应商（如立中集团）和大型压铸机设备厂商（如力劲科技）。文灿与立中合作开发的免热处理材料已获蔚来认证，而力劲则与文灿等压铸商深度绑定。
采购模式为何会成为主流？
因为一体化压铸属于重资产领域，一条产线投资接近1亿元，年产能仅6-8万套，回报周期长，与主机厂的经营特点不匹配。同时，大型压铸件的良率提升难度高，主机厂自产成本不划算，因此更倾向向第三方压铸厂采购。