收购索尼摄像头业务后，欧菲光在车载光学产业链中扮演Tier 2供应商角色，主要为日韩及国内车企提供车载摄像头镜头与模组。其当前月产能为镜头3kk、模组1.2kk，客户覆盖本田、丰田、现代等日韩车企，以及理想L9、长城、北汽等国内品牌。
产业链定位：Tier 2供应商
欧菲光在车载光学产业链中处于中游镜头与模组制造环节，向上游采购图像传感器等芯片，向下游整车厂或Tier 1系统集成商交付成品。其核心能力在于大规模生产镜头和模组，而非芯片设计或整车制造。这一角色在行业中常被称为Tier 2，即二级供应商，负责将上游元器件整合为可被Tier 1或主机厂直接使用的部件。
产能规模：镜头与模组月产能
欧菲光的车载光学产能处于行业头部梯队。根据行业纪要数据，其当前月产能为镜头3kk、模组1.2kk（kk即百万，3kk=300万个，1.2kk=120万个）。这一产能规模使其能够同时服务于多家车企的批量订单，尤其是在收购索尼摄像头业务后，其制造能力在日韩市场得到了强化。
客户覆盖：日韩与国内车企
欧菲光的客户结构因收购索尼业务而呈现日韩车企占比高的特点，具体包括本田、丰田、现代等。在国内市场，其客户覆盖理想L9（与舜宇共同供应11颗8M摄像头中的4颗）、长城、北汽等。这种多元化的客户组合，使其在车载光学产业链中具备较强的抗风险能力和市场渗透力。
常见问题
欧菲光在车载光学产业链中属于什么级别？
欧菲光属于Tier 2供应商，专注于摄像头镜头与模组的制造，而非直接向主机厂提供系统级解决方案。
欧菲光的车载摄像头月产能是多少？
其当前月产能为镜头3kk、模组1.2kk，即每月可生产约300万个镜头和120万个模组。
欧菲光的主要车载客户有哪些？
日韩客户包括本田、丰田、现代；国内客户包括理想L9、长城、北汽等。