乘员舱热管理在新能源车热管理系统中价值量占比近六成，其市场规模增长主要由新能源车渗透率提升、单车价值量提升（热泵空调替代PTC加热器）以及消费者对舒适性要求提高三大因素驱动。
新能源车渗透率提升带来增量市场
新能源车没有发动机，无法利用发动机余热为乘员舱制热，必须新增独立的制热系统。因此，随着新能源车市场规模的扩大，乘员舱热管理作为纯增量环节，其市场规模也随之快速扩容。
热泵空调替代PTC提升单车价值
当前国内电动车以PTC制热为主，但热泵空调因能效系数比PTC高出2—3倍、可延长20%以上续航，正成为未来趋势。热泵系统需要电动压缩机、电子膨胀阀、四通换向阀等更多高价值零部件，其集成化设计也进一步提升了单车价值量，推动整个乘员舱热管理市场扩容。
消费者对续航与舒适性要求提高
低温续航衰减是新能源车的主要痛点之一，而热管理是解决该痛点的关键。消费者对冬季续航和座舱舒适性的更高要求，促使车企加速采用更高效的热泵空调技术，从而带动相关零部件需求增长。
常见问题
热泵空调相比PTC加热器的主要优势是什么？
热泵空调的能效系数比PTC高出2—3倍，在获得同等制热量的情况下能耗更低，可延长电动车20%以上的续航里程。
目前乘员舱热管理的主流方案是什么？
目前国内电动车仍以PTC制热为主，因为其成本低且不受低温环境影响。但考虑到加热效率和集成化趋势，热泵空调将成为未来主流技术路线。
热泵空调的核心零部件有哪些？
热泵空调的核心零部件包括电动压缩机、电子膨胀阀、四通换向阀、换热器和管路总成等，其中电子膨胀阀技术壁垒较高，国内以三花智控为代表的企业已实现进口替代。