珠三角地区航空运输需求结构呈现商务出行与国际中转双轮驱动的格局，以广州白云国际机场为代表的枢纽机场，其下游应用场景主要覆盖商务出行、休闲旅游、国际中转及航空货运等。
需求结构：商务与中转并行
珠三角地区经济发达，商务出行需求旺盛，同时依托广州、香港两大枢纽，国际中转客流突出。白云机场作为南方航空的主基地机场，其国内航线中南航份额达49%，国际航线中南航份额高达80%，航线网络覆盖全球五大洲，是连接东南亚、欧美澳及内地主要城市的重要节点。香港国际机场则在国际中转领域占据显著优势，与白云机场共同构成了区域内的双枢纽格局。
应用场景：商务、旅游与货运
- 商务出行：珠三角地区GDP持续增长，带动高频商务客流。白云机场凭借其区位优势，吸引大量国内及国际商务旅客，其国际旅客占比在疫情前已从19%提升至25%。
- 休闲旅游与留学生：随着航线网络拓展，东南亚、欧美等旅游及留学目的地的直达航线增多，支撑了旅游及留学生群体的出行需求。
- 航空货运：白云机场的货邮吞吐量在2019年已达约520千吨，反映出珠三角地区电子、服装等产业外溢对航空货运的结构性拉动作用。
常见问题
珠三角地区主要机场的旅客量差异如何？
2019年，白云机场旅客吞吐量达7338万人次，香港机场为7156万人次，深圳机场为5293万人次，珠海、澳门等机场规模较小。
白云机场的非航业务有什么特点？
自2018年T2航站楼投产以来，白云机场非航业务（如免税、广告）增速显著提升。2019年，非航业务收入占比首次超过航空服务业务，达到52.9%，成为第一大收入来源。
大湾区产业如何影响航空货运需求？
珠三角地区电子、服装等制造业发达，产业外溢带动了高附加值产品的航空货运需求。白云机场的货邮吞吐量在2019年已达约520千吨，货运需求结构持续优化。