预制菜在国内快速兴起，中国冷链水平与发达国家相比在全球格局中处于什么位置？

预制菜在国内快速兴起，背后是冷链物流的同步升级。从规模看，我国冷链物流已具备相当体量：截至2021年，冷链物流市场规模达到5699亿元，冷库总容量达到5224万吨；2014年至2020年，冷链物流市场规模、冷藏车保有量、冷库容量的年复合增长率分别达16.9%、12.3%、23.9%。但从质量看，我国生鲜产品的流通率与损耗率仍远不如发达国家，冷链因此仍是直接制约预制菜与冷冻食品行业发展的关键变量，行业内有“得冷链者得天下”的说法。

规模扩张：冷链已成预制菜的基础设施

预制菜对食材保鲜程度要求较高，冷链物流的提效增速扩大了短保类食品的配送范围，是预制菜行业迈向标准化、产业化的重要前提条件。

从总量数据看，冷链基础设施在过去数年间快速铺开：

冷链的价值也直接体现在成本端。以味知香为例，2020年其第三方物流一吨运费是自建物流运费的2.2倍，可见冷链运输对降低成本的重要性。也正因如此，已经建立自有冷链物流体系的公司，在预制菜赛道中更值得关注。

全球格局：规模上来了，流通效率仍有差距

需要客观看待的是，规模增长并不等于效率追平。我国生鲜产品的流通率、损耗率均远不如发达国家，这意味着同样一吨生鲜农产品，在流通环节的实际损耗与保鲜效果仍存在明显改善空间。

这一差距对预制菜的意义在于：冷链不只是“运得到”，更要“运得好”。冷冻技术的进步正在补位——目前多采用液氮冷冻技术，液氮快速冻结每分钟可降温7—15°C，冻结速度比一般冻结方法约快30—40倍，使产品细胞内几乎没有产生冰晶，可降低细胞破壁和营养液外泄，品质好且营养成分损失和破坏少、干耗小。但技术落地仍依赖冷链网络的整体覆盖与稳定运行。

常见问题

中国冷链物流在全球处于什么位置？

从体量看，我国冷链物流已具备较大规模，截至2021年市场规模达5699亿元、冷库总容量达5224万吨，2014至2020年多项指标保持两位数复合增长。但从流通效率看，生鲜产品流通率与损耗率仍远不如发达国家。因此更准确的表述是：规模扩张快、基础设施持续完善，但流通效率与成熟市场仍有差距。

冷链为什么被称为预制菜行业的“得冷链者得天下”？

预制菜从工厂到餐桌必须经过降温冷却、运输、加热等环节，保鲜要求高。冷链物流的提效增速扩大了短保类食品的配送范围，是行业迈向标准化、产业化的重要前提。同时，冷链还直接影响成本结构——味知香2020年第三方物流单吨运费为自建物流的2.2倍。

冷链发展对预制菜企业意味着什么？

冷链物流未来的发展仍直接制约预制菜、冷冻食品行业发展，因此已建立自有冷链物流体系的公司更值得关注。冷链能力既关系到配送半径与产品品质，也关系到单吨运输成本，是行业竞争中的底层变量。